Apollon 13 NASA -nın "Uğurlu Uğursuzluğu" na necə çevrildi

Apollon 13 NASA -nın


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Uğurlu uçuşdan sonra, Apollo 13 kosmik gəmisi və üç nəfərdən ibarət komandası - komandir Jim Lovell, komanda modulu pilotu Jack Swigert və ay modulu pilotu Fred Haise - Ayın Fra Mauro yüksəkliklərinə yola düşdülər. Orada, Lovell və Haise, Imbrium hövzəsində gəzməyi və geoloji təcrübələr aparmağı planladılar və Ay səthində gəzən beşinci və altıncı adam oldular. Amma işlər belə getmədi. 13 Apreldə bir partlayış, kosmik gəminin oksigen tanklarından birini parçaladı, enerji təchizatını pozdu və adi bir missiyanı yaşamaq üçün ürək açan bir yarışa çevirdi.

APPLE PODCASTS DİNLƏYİN: 'Hyuston, bir problem yaşadıq'

Apollo 13 kosmik gəmisi əslində iki sənətkarlıq idi - bir komanda modulu və ya orbiter (Odyssey) və bir tunel ilə birləşdirilmiş eniş modulu (Dolça). 11 aprel 1970 -ci ildə Kennedy Kosmos Mərkəzindən başlayan Aya səyahətlərində Lovell, Haise və Swigert Odysseydə yaşayırdılar. Aprelin 13 -də axşam saatlarında kosmos vasitəsi Yerdən 200.000 mil aralıda idi və ertəsi gün Ayın orbitinə daxil olması planlaşdırılırdı. Bir televiziya yayımından sonra astronavtlar Ayın enişini yoxlamaq üçün Dolçaları aktivləşdirdilər.

Saat 21: 08 -də Lovell Odysseyə qayıdarkən tuneldən keçərkən gəmini sarsıtdı. Partlayışdan 8 saniyə sonra kosmik gəminin kriogen oksigen tanklarından birində təzyiq sıfıra enərək komanda modulunun oksigen, elektrik, işıq və su təchizatını pozdu. Ekipaj, baş verənləri müəyyən etmək üçün təlaşa düşdü və Swigert, Texasdakı Johnson Kosmos Mərkəzindəki missiyanı idarə etmək üçün çətinlik çəkdi.

"Bura Hyustondur", missiya nəzarəti cavab verdi. "Bir daha deyin, xahiş edirəm."

Lovell daha sonra Swigertin məşhur sözlərini təkrarladı: "Hyuston, burada problemimiz var."

DAHA ÇOX OXU: Apollon 13 -də nə səhv oldu?

Partlayışdan bir saat sonra Apollo 13 -ün uçuşu aya enişdən sağ qalma missiyasına çevrildi. Hyustondakı nəzarətçilər, astronavtlara Dolçaya köçməyi və Yerə qayıtmaq istəyərkən eniş modulunu xilasetmə gəmisi kimi səmərəli istifadə etməyi tapşırdılar. Komanda modulundan Ayın səthinə və arxasına nəql etmək üçün hazırlanmış Dolça 45 saat ərzində iki astronavt üçün kifayət qədər enerji təchizatına malik idi. İndi 200,000 mildən çox məsafədə ən azı 90 saat ərzində üç kişiyə dayaq durmalı idi.

Lovell, Swigert və Haise su rasionlarını gündə 6 unsiya ilə məhdudlaşdırdı və elektrik istehlakını yüzdə 80 azaltdı. Karbondioksidi kabindən çıxarmaq üçün missiya nəzarəti, təyyarədə olduğu bilinən materiallardan istifadə edərək müvəqqəti bir adapter hazırladı, sonra astronavtlara lityum hidrogen patronlarını komanda modulundan eniş modulunun hortumlarına necə bağlamaq barədə təlimat verildi. Lovell və ekipajı, enerjisi tükənmədən evə çatmaq üçün kifayət qədər sürət əldə etmək üçün riskli beş dəqiqəlik bir mühərrik yandırması məcburiyyətində qaldı.

DAHA ÇOX OXU: Apollon 11 -in Ay Səyahətini Gücləndirən İnanılmaz Əl İşi Texnologiyası

Dolçanın Yerə qayıdışından sağ çıxmasını təmin edəcək bir istilik qalxanı olmadığından, Yer atmosferinə yenidən girmək üçün Odyssey yenidən başlamalı idi. Ölkə daxilində minlərlə uçuş nəzarətçisi, mühəndis və NASA meneceri üzərində üç günlük çılğın işdən sonra, astronavtlar komanda modulunu işə salmaq, şikəst xidmət modulunu uçurmaq və hazırlıq üçün ay modulundan çıxmaq kimi çətin prosesi həyata keçirdilər. yenidən girmək üçün.

Dolçanı da tökən Odyssey, saat 13-dən az əvvəl yenidən Yer atmosferinə girdi. 17 Apreldə dörd dəqiqəlik radio sükutundan sonra dünyanın gözləri, astronavtların paraşütləri görünənə qədər və təhlükəsiz şəkildə suyun səthinə toxunana qədər Sakit Okean üzərindəki səmaya çevrildi. USS Iwo Jima, Lovell, Haise və Swigert bərpa gəmisində evə gətirilənlər, missiyası NASA tarixində ən möhtəşəm uğursuzluqlardan biri olsa da, bir qəhrəmanın qarşılığını aldılar.

Növbəti NASA araşdırması, Apollo 13 -ün uçuşundan əvvəl istehsal və sınaq səhvlərinin birləşməsinin oksigen çənində tellərin açıq qaldığını təsbit etdi. Bu açıq tellərdən birinin qığılcımı yanğına səbəb oldu və tanklardan biri məhv oldu, digəri isə zədələndi. NASA kosmik gəmini daha yaxşı məftil və əlavə tankla yenidən dizayn etdi və sonrakı missiyalar oxşar problemlərin qarşısını aldı. Onilliklər sonra, Apollo 13, həyatı təhdid edən bir sınaqdan sonra üç astronavtı evə gətirmək üçün lazım olan yeniliyi və əzmkarlığı nümayiş etdirən "müvəffəqiyyətli bir uğursuzluq" (Lovellin sözləri ilə) tarixinin ən məşhur kosmik missiyalarından biri olaraq dayanır.

İZLƏYİN: Apollon 13: TARİX VAXTINDA Müasir Möcüzələr


Apollon 13 NASA -nın 'Uğurlu Uğursuzluğu' Necə Oldu - TARİX

Üçüncü Aysal eniş cəhdi. Xidmət modulu oksigen çəninin yırtılmasından sonra missiya dayandırıldı. Heyəti xilas etmə təcrübəsi səbəbindən "müvəffəqiyyətsiz" olaraq təsnif edildi. Yuxarıdakı mərhələ Aya uğurla təsir etdi.

Missiya Hekayəsi:

Üçüncü insan aya enmə və kəşfiyyat missiyası olan Apollon 13, 1969 -cu ilin iyul ayında 1970 -ci ilin martında buraxılması üçün əvvəlcədən planlaşdırılmışdı, lakin ilin sonuna qədər buraxılış tarixi aprelə köçürüldü. 1969 -cu ilin avqustunda Apollo 13 üçün ekipaj vəzifələri elan edildi, nəticədə James A. Lovell Fred Haise və John Swigert ilə birlikdə missiyaya rəhbərlik etdi. Missiyanın hədəfi, elm adamlarının böyük marağına səbəb olan Fra Mauro Formasyonu idi, xüsusən də kraterin şimalındakı Fra Mauro nöqtəsi, Ayın yaxın tərəfinin mərkəzindən təxminən 550 kilometr (340 mil) qərb-cənub-qərbdə.

24 Mart 1970 -ci ildə, Apollo 13 üçün geri sayma nümayiş sınağı zamanı Kennedy Kosmos Mərkəzinin test mühəndisləri xidmət modulunda oksigen çənində problemlə qarşılaşdılar. Kosmik gəmidə hər biri 320 kiloqram (145 kiloqram) yüksək kritik oksigen olan iki belə tank var idi. Komanda modulu atmosferi üçün oksigen və (iki hidrogen tankı ilə birlikdə) kosmik gəminin əsas elektrik enerjisi mənbəyi olan üç yanacaq hüceyrəsini təmin etdilər. Gücdən başqa, hüceyrələrdəki kimyəvi reaksiya yalnız ekipajın içməli suyunu təmin edən su deyil, həm də müəyyən kritik elektron komponentlərindən istiliyi çıxarmaq üçün soyuducu lövhələr vasitəsi ilə dövrəyə girdi. Tanklar kvadrat düym başına 865-935 lirə (6.000-6.450 kilopaskal) və -340 dərəcə F ilə +80 dərəcə F (-207 dərəcədən +27 dərəcə C) qədər olan təzyiqlərdə çalışmaq üçün hazırlanmışdır. Hər bir sferik tankın içərisində miqdar ölçmə cihazı, termostatik idarə olunan qızdırıcı element və elektrik mühərrikləri tərəfindən idarə olunan iki qarışdırıcı fanat vardı. Ventilyatorlar zaman zaman təbəqələşməyə meylli olan tankdakı mayenin homojenləşdirilməsi üçün işlədilərək səhv miqdar oxunuşlarına səbəb oldu. Tankdakı bütün naqillər, ümumiyyətlə yanmaz olan bir fluorokarbon plastik olan Teflon ilə izolyasiya edilmişdir. Hər bir tanka təzyiq 1.000 psi -dən (6.900 kilopaskal) yuxarı qalxdıqda açmaq üçün nəzərdə tutulmuş bir boşaltma valfi quraşdırılmışdı. Hər iki tank, yanacaq hüceyrələri ilə hidrogen çənləri arasındakı xidmət modulundakı bir rafa quraşdırılmışdır.

Geri sayma nümayiş testi, tankların doldurulmasını, sınaqdan keçirilməsini və sonra havalandırma xəttinə təzyiq tətbiq etməklə qismən boşaldılmasını və oksigen doldurma xəttindən çıxmasını tələb etdi. Bir nömrəli tank bu testdə normal davrandı, lakin ikinci nömrə lazım olduğu kimi yüzdə 50 deyil, yalnız 8 faizini buraxdı. Test mühəndisləri testin qalan hissəsinə davam etməyə və daha sonra problemi araşdırmağa qərar verdilər. Ertəsi gün, KSC mühəndisləri problemi İnsanlı Kosmik Gəmilər Mərkəzi (MSC, 1973 -cü ildən sonra Johnson Kosmos Mərkəzi), Şimali Amerika Rockwell (xidmət modulunun inşaatçıları) və Beech Aircraft (oksigen çənləri istehsalçıları) həmkarları ilə müzakirə etdikdən sonra. , tankı yenidən boşaltmağa çalışdılar, amma heç bir nəticə vermədi. Əlavə danışıqlar, tankın, ehtimal ki, tankı boşaltmadan təzyiqin qaçmasına imkan verən boş bir doldurma borusu olduğu qənaətinə gəldi.

Normal prosedurlar yenidən tankı boşalda bilmədikdə, mühəndislər içindəki qızdırıcıları içindəkiləri qaynatmaq üçün istifadə etməyə qərar verdilər və qızdırıcılara 65 voltluq birbaşa cərəyan tətbiq etdilər. Bu müvəffəqiyyətli, lakin yavaş idi, səkkiz saatlıq istiləşmə tələb olunurdu. Daha sonra qərar verildi ki, əgər tank normal doldurulsa, uçuşda problem yaratmaz. Üçüncü bir test, ikincisi ilə eyni nəticəni verdi, tankı boşaltmaq üçün istiləşmə tələb olundu.

Oksigen rəfinin dəyişdirilməsinin ən az 45 saat davam edəcək bir işi və prosesdə digər komponentlərin zədələnmə ehtimalını və buraxılışın bir ay gecikməsini nəzərə alaraq, NASA və podratçı səlahiyyətliləri tankları dəyişdirməmək qərarına gəldilər.

Kosmik gəmi 11 aprel 1970 -ci ildə buraxıldı və ilk iki gün ərzində missiya olduqca adi idi. Başlanğıcdan 30 saat 40 dəqiqə sonra (yerin keçən saatı 30:40), ekipaj kosmik gəmini hibrid bir traektoriyaya yerləşdirmək üçün əsas mühərrikini yandırdı və istədiyiniz Ayın enmə nöqtəsinə çatmaq üçün yanacaq qənaət etdi. 46: 40 -da ekipaj müntəzəm olaraq oksigen çənlərindəki fanatları qısa müddətə işə saldı. Bir neçə saniyə sonra ikinci nömrəli tankın miqdar göstəricisi qaldığı yerin yuxarı ucundan çıxdı. Tanklar növbəti bir neçə saat ərzində və 55: 53 -də, bir hidrogen tankında aşağı təzyiq göstərildikdən sonra, Missiya İdarəetmə Mərkəzi (MCC) ekipajı bütün tank qarışdırıcılarını və qızdırıcılarını işə salmağa yönəltdi. Qısa müddət sonra ekipaj yüksək səslə səsi eşitdi və kosmik gəmidə qeyri -adi titrəyişlər hiss etdi. Missiya nəzarətçiləri, kosmik gəmidən bütün telemetrik oxunuşların 1,8 saniyə kəsildiyini fərq etdilər. Komanda modulunda (CM) ehtiyat və xəbərdarlıq sistemi ekipajı aşağı gərginlikdə aşağı gərginlik barədə xəbərdar etdi. əsas avtobus B, kosmik gəmidəki iki enerji paylama sistemindən biridir. Bu anda komanda modulu pilotu Jack Swigert Hyustona "Hey, burada bir problemimiz var" dedi.

Yenicə meydana gələn telemetriyanın kəsilməsi səbəbindən, MCC -dəki uçuş nəzarətçiləri, bir neçə dəqiqə ərzində kosmik gəmi sensorlarından doğru oxunuşlar əldə etdiklərini və ya sensorların bir şəkildə gücünü itirdiklərini müəyyən etməkdə çətinlik çəkdilər. Ancaq çox keçmədən həm MCC, həm də ekipaj, ikinci nömrəli oksigen tankının bütün məzmununu itirdiyini, bir nömrəli oksigen tankının məzmununu yavaş -yavaş itirdiyini və CM -nin tezliklə oksigen tükənəcəyini və elektrik enerjisi olmayacağını başa düşdü. İlk görülən işlər arasında bir yanacaq hüceyrəsinin bağlanması və qısa müddətdə enerji istehlakını minimuma endirmək üçün CM -də vacib olmayan sistemlərin söndürülməsi, ikinci yanacaq hüceyrəsi də bağlanıldı. Qalan oksigen tükəndikdə, CM ölü olardı, yeganə enerji mənbəyi 120 amper-saat təmin edən üç təkrar giriş batareyası idi və bunlar kritik yenidən giriş dövrü üçün ayrılmalıdır.

"Partlayışdan" bir saat yarım sonra MCC, ekipajı, missiya müddətində ekipajı qorumaq üçün ay modulunu (LM) və məhdud təchizatını istifadə edərək "xilasetmə gəmisi haqqında düşünməyə başladığımızı" bildirdi. Belə bir fövqəladə vəziyyətin planları bir neçə ildir araşdırılmışdı, baxmayaraq ki, heç kim Apollon 13 kimi ciddi bir vəziyyət gözləmirdi.

Qəzadan qısa müddət sonra, missiya komandiri James Lovell, kosmos vasitəsinin ətrafındakı hissəciklər dəstəsini gördüyünü bildirdi ki, bu da problem deməkdir. Parçacıqlar ulduzlarla asanlıqla qarışdırıla bilər və kosmik gəminin münasibətini təyin etmək üçün yeganə vasitə, göyərtədəki sextantda müəyyən əsas ulduzları tapmaq idi. Ay modulundan (LM) naviqasiya müşahidələri, hər halda, komanda moduluna qoşulduğu müddətcə çətindir və bu yalnız məsələləri çətinləşdirərdi. Uçuş nəzarətçiləri, CM hələ də gücə sahib olarkən, ay modulunun idarəetmə sistemini komanda modulundakı sistemlə uyğunlaşdırmağa qərar verdilər. Beləliklə, son yanacaq hüceyrəsi və komanda modulundakı bütün sistemlər bağlandı və ekipaj ay moduluna keçdi. Onların sağ qalması bu gəminin oksigen və su təchizatından, istiqamətləndirmə sistemindən və enmə mühərrikindən (DPS) asılı idi. Adətən bütün kurs düzəlişləri xidmət modulundakı xidmət hərəkət sistemindən (SPS) istifadə edilməklə edildi, lakin uçuş nəzarətçiləri qismən mövcud olduğundan daha çox elektrik enerjisi tələb etdiyinə görə və qismən də heç kim xidmət modulunun struktur olub olmadığını bilmədiyi üçün istifadə etməyi istisna etdi. partlayış nəticəsində zəiflədi. Əgər olsaydı, SPS yanması təhlükəli ola bilər. DPS öz yerinə xidmət etməli idi.

Apollo 13-ün problemlə üzləşdiyi xəbəri çıxdıqda, vəzifədən kənar uçuş nəzarətçiləri və kosmik gəmi sistemləri mütəxəssisləri lazım gələrsə hazır olmaq üçün MSC-də toplanmağa başladılar. Digərləri, NASA mərkəzlərində və ölkə daxilindəki podratçı fabriklərdə, Hyustonla telefonla əlaqə saxladılar. Uçuş direktorları Eugene Kranz, Glynn Lunney və Gerald Griffin qısa müddətdə ortaya çıxdıqları problemləri həll etməyə, parmaklarınızın ucunda olmayan məlumatları təqdim etməyə və gələcəkdə gözlədikləri problemlərin həlli üzərində çalışmağa kömək edəcək böyük bir istedad havuzuna sahib oldular. missiya Astronavtlar, Hyuston və Kennedy Kosmos Mərkəzində CM və LM təlim simulyatorlarını tutdular, yeni prosedurları hazırlandıqca sınadılar və lazım olduqda dəyişdirdilər. MSC direktoru Robert R. Gilruth, insanlı kosmik uçuş direktoru Dale D. Myers və NASA administratoru Tomas O. Paine, dəyişikliklər üçün yüksək səviyyəli səlahiyyət vermək üçün Missiya Nəzarətində idi.

Partlayışdan qısa müddət sonra, həyatı təmin edən sistemlərin qiymətləndirilməsi, oksigen tədarükünün kifayət qədər olmasına baxmayaraq, ay modulundakı karbon qazını (CO2) çıxarmaq üçün sistemin olmadığını müəyyən etdi. Sistem, komanda modulundakı kimi CO2 -ni udmaq üçün lityum hidroksidlə doldurulmuş bidonlardan istifadə etdi. Təəssüf ki, bidonlar iki sistem arasında bir -birini əvəz edə bilmədi, buna görə də astronavtlar CO2 -ni çıxarmaq üçün çoxlu qabiliyyətlə üzləşdilər, lakin ondan istifadə edə bilmədilər. Hyustondakı bir qrup, kosmik gəmidə mövcud olan materiallardan istifadə edərək, CM bidonlarından istifadə üsulunu dərhal doğaçlamağa başladı.

Bu vaxt uçuş nəzarətçiləri əməliyyat problemlərini həll etdilər. İlk kritik qərarı, şikəst kosmik gəmini sərbəst dönmə trayektoriyasına qaytarmaq idi ki, bu da LM enmə mühərrikini 61: 30-da işə salmaqla əldə edildi. Missiya Nəzarətinin qalan problemləri nəzərdən keçirmək üçün təxminən 18 saatı var idi, sonrakı isə kosmik gəminin Yerdəki eniş nöqtəsini dəyişdirmək üçün mümkün bir düzəliş idi. Əgər bu edilməli idisə, kosmik gəminin Ayın arxasından çıxmasından sonra, pericynthiondan (Aya ən yaxın yanaşma) iki saat sonra "PC + 2" üçün planlaşdırılırdı. Aralıqda, Hyuston həyati sistemlərin işləməsinə davam edərkən oksigen, su və elektrik istehlakını minimuma endirəcək yeni bir uçuş planı hazırladı.

PC +2 manevrinin alternativləri uçuşdan təxminən 64 saat sonra hazırlanmışdır. Əsas diqqət sıçrayış üçün ümumi vaxt idi. Sərbəst qayıdış kursunda qaldıqda, komanda modulu başladıqdan təxminən 155 saat sonra Hind Okeanına eniş edəcək. Üç seçim onu ​​Sakit Okeanın ortasına qaytaracaq və ümumi missiya müddətini 118 saata qədər azalda bilər. Beşinci ehtimal kosmik gəmini 133 saat ərzində geri qaytardı, ancaq Cənubi Atlantikaya. Bu və ya digər səbəbdən bu seçimlərdən biri istisna olmaqla hamısı ləğv edildi. Sərbəst qayıdış (kurs düzəlişi yoxdur) seçimindən imtina edildi, çünki LM enmə sistemini istifadə etməmək üçün heç bir səbəb yox idi. İstər Atlantik, istərsə də Hind Okeanında bərpa, əsas bərpa qüvvəsi Sakit okeanın ortasında yerləşdirilmişdi və onu hərəkət etdirmək və ya başqa yerdə lazımi tədbirlər görmək üçün kifayət qədər vaxt yox idi. Ən qısa geri dönüş müddətini (118 saat) verən iki variantın digər çatışmazlıqları var idi. Hər ikisi də demək olar ki, bütün mövcud itələyicidən istifadə etməyi tələb edəcək və əlavə kurs düzəlişlərinə ehtiyac olmayacağını düşünmək ağıllı deyildi. Onlardan biri, CM istilik qoruyucusunu 40 saat ərzində kosmosun soyuqluğuna məruz qoyacaq və yenidən girişdə bütövlüyü ilə bağlı suallar yaradan xidmət modulunun jettisonlanması ilə məşğul idi. Seçimləri və nəticələrini beş yarım saat çəkdikdən sonra uçuş direktorları NASA və podratçı səlahiyyətliləri ilə görüşdülər və tapdıqlarını və tövsiyələrini təqdim etdilər. Planlaşdırılan mühərrikin yanmasından təxminən on saat əvvəl verilən qərar, Sakit okeanın ortasında 143 saatda bərpa olunmalı idi.

Bütün bu müzakirələr zamanı, ay modulundakı atmosfer, ətraf mühitə nəzarət sistemindəki absorberlər doymuş olduğu üçün tədricən karbon qazını yığırdı. MSC-nin Ekipaj Sistemləri Bölümü üzvləri, bir CM lityum hidroksid kartuşunun bir ucuna bir plastik torba yapışdıraraq və kabin içərisindən havanın daxil olmasına imkan verən bir hortumu bağlayaraq, müvəqqəti bir hava təmizləyicisi hazırladılar. Bu münsif qurğusunun işləyəcəyini təsdiqlədikdən sonra, onu kosmik gəmidə olan materiallardan hazırlamaq üçün ətraflı təlimatlar hazırladılar və ekipaja oxudular. Missiyanın qalan hissəsi üçün doğaçlama sistemi atmosferdəki CO2 tərkibini təhlükəli səviyyələrdən xeyli aşağı səviyyədə saxladı.

Sakit okeanda sağalma qərarı, missiyanın qalan hissəsi üçün vaxt həddini təyin etdi və yenidən giriş üçün hazırlıqlara bəzi sərt məhdudiyyətlər qoydu. LM mühərrikinin idarəetmə modulu sistemlərinin işə salınması və hizalanmış idarəetmə sisteminin xidmət modulunun atılması və bütün hazırlıqlar edildikdən sonra ay modulu boşaldılması ilə son kurs düzəlişləri edilməli idi. Bütün bu hazırlıqlarda, CM -nin yenidən giriş batareyalarından alınan güc məhdudlaşdırıcı bir faktor idi. PC + 2 -dən yenidən girişdən təxminən 35 saat əvvəl CM sistemlərinin aktivləşdirilməsi ardıcıllığı işlənmiş, simulyatorlarda yoxlanılmış və dəyişdirilmişdir. Yenidən girməyə başlamazdan on beş saat əvvəl, yenidən nəzərdən keçirilməli və tətbiq olunmaq üçün vaxt vermək üçün yenidən işlənmiş fəaliyyət ardıcıllığı ekipaja oxundu.

LM -dəki enerji ehtiyatlarının CM -də istifadəsinə icazə verilməsi üçün uyğun olduğu aşkar edildikdə, xərclənən mənbələrin, xüsusən də elektrik enerjisinin açılışı, açılış səhəri ödənildi. Erkən CM fəaliyyətlərindən bəziləri daha az tələsik bir sürətlə edilə bilər. Apollo 13 əmr modulu, batareya gücünün təxminən yüzdə 20 -si qalarkən, bir mil məsafədə bərpa aparıcısına düşdü. Üç yorğun, soyudulmuş astronavt ABŞ gəmisinə gəldi.Iwo Jima 17 apreldə ailələri ilə emosional bir araya gəlmək üçün Havayya uçuruldu.

Missiya Nəzarət qrupları və yüzlərlə köməkçisi daha da boşaldıldı. Adi siqarlar sağaldıqdan sonra yandırıldı, amma o axşam baş verən partlayışlar yatırıldı: tez gedənlərin çoxu evə yatdı. Ertəsi gün Prezident Richard M. Nixon, Hawaii'ye gedərkən, Houstonda dayandığı zaman, ölkənin ən yüksək sivil mükafatı olan Azadlıq Medalını bütün komandaya təqdim edərkən, onların səyləri tanındı.

NASA, qəzanın səbəbini təyin etmək üçün dərhal bir araşdırma heyəti topladı və Apollon 14 -ü nəticələrinə qədər təxirə saldı. Kosmik gəminin özü olmadığından, xidmət modulu yenidən girmədən əvvəl uçuruldu və ekipaj yalnız bir neçə yoxsulu götürə bildi. Bunun fotoşəkilləri, lövhədə əvvəlcə işləmək üçün uçuş telemetriyasından yalnız məlumatlar vardı. Arızanın iki nömrəli oksigen çənində olduğu aydın olduqda, idarə heyəti, fabrikdən atış yastığına qədər hər bir avadanlığın ardınca gələn ətraflı sənədlərdə qeyd edildiyi kimi, istehsaldan başlayaraq buraxılışa qədər bütün tarixini diqqətlə nəzərdən keçirdi. İdarə heyətinin rəhbərliyi altında MSC və digər NASA mərkəzləri, tapıntılarını yoxlamaq üçün simulyasiya edilmiş missiya şərtləri altında testlər apardılar. Bir neçə həftə ərzində başa çatan araşdırma, qaçılmaz olaraq uçuşdakı uğursuzluğa səbəb olan insan səhvləri və nəzarəti ehtimal edən bir sıra ortaya çıxardı.

Langley Araşdırma Mərkəzinin direktoru, İdarə Heyətinin sədri Edgar M. Cortright, 1971 -ci ilin iyun ayında konqresin komitələrinə idarə heyətinin tapıntılarını izah etdi. Qəzanın təsadüfi bir nasazlıq olmadığını, lakin səhvlərin qeyri -adi birləşməsindən və "bir qədər çatışmazlıqdan" qaynaqlandığını bildirdi. və bağışlanmaz dizayn. " İdarə heyətinin hesabatı qəzaya qədər olan hadisələri yenidən qurduqdan sonra, tank bütün qəbul testlərini keçdikdən sonra 3 May 1967 -ci ildə Beech Aircraft zavodunu tərk etdi. Nömrəli xidmət modulunda bir raf qurğusunun bir hissəsi olaraq quraşdırılmışdır. 106, 4 İyun 1963 -cü ildə Şimali Amerika Rockwell -də montaj zamanı edilən bütün sınaqlardan keçdi. Xidmət modulundakı dizayn dəyişiklikləri, dəyişdirilmək üçün bütün rəfin SM 106 -dan çıxarılmasını tələb etdi. Rafın altına qaldırmaq üçün xüsusi bir armaturdan istifadə etməklə çıxarılarkən, işçilər rəfin arxasına bərkidilmiş bir boltu gözdən qaçırdılar, nəticədə çıxarma qurğusu qırıldı və rəf iki santimetr aşağı düşdü. İdarə heyəti, bu hadisənin yaxşı uyğun olmayan bir doldurma borusunu boşa çıxara biləcəyi qənaətinə gəldi. Sonrakı testlər heç bir qüsur aşkar etmədi və dəyişdirildikdən sonra raf, Apollo 13 kosmik gəmisi SM 109 -da quraşdırılması üçün Kennedy Kosmos Mərkəzinə göndərildi.

Bilinməyən bu oksigen tankının qızdırıcı elementlərini qoruyan köhnəlmiş termostatik açarların quraşdırılması idi. Açarların orijinal spesifikasiyaları 28 volt d.c. 1965 -ci ildə bu gərginlik 65 volt d.c. olaraq dəyişdirildi. Cape -dəki test və yoxlama avadanlıqlarına uyğun olmaq. Daha sonra tanklar yeni xüsusiyyətlərə uyğun gəldi, lakin dəyişdirilməsi lazım olan bu tank yox idi və bundan sonrakı bütün mərhələlərdə uyğunsuzluq nəzərə alınmadı.

Normal bir tankın normal yoxlanışında bunun heç bir əhəmiyyəti olmazdı, çünki açarların normal işləməsi zamanı açılmayacaqdı. Ancaq bu tank boşalmadıqda istifadə olunan doğaçlama prosedur (yuxarıda qeyd edildiyi kimi boş bir montajın nəticəsi) açarların açıldığı anda tankdakı temperaturu 80 dərəcədən (27 dərəcə C) yuxarı qaldırdı. Araşdırma zamanı aparılan testlər göstərdi ki, 65 voltluq enerji mənbəyinin istehsal etdiyi daha yüksək cərəyan, ayrılarkən təmas nöqtələri arasında bir qövs meydana gətirmiş, onları bir-birinə qaynaqlamış və temperatur düşəndə ​​açılmasının qarşısını almışdır. Bu, Cape -də detanking proseduru zamanı aşkar edilməmişdir, əgər kimsə qızdırıcının cərəyanını izləsəydi, qızdırıcıların olmamalı olduğu zaman işlədiyini göstərərdi. Ancaq bütün diqqət xüsusi bir arızaya yönəldildi və heç kim qızdırıcıların iki ayrı vəziyyətdə səkkiz saat fasiləsiz olaraq işlədiyinin fərqində deyildi. Nəticələr, testlərin göstərdiyi kimi, qızdırıcı borunun ləkələrdə 1.000 dərəcəyə (538 dərəcə C) çatması, bitişik fan-motor naqillərindəki teflon izolyasiyasını zədələməsi və çılpaq teli açmasıdır. İdarə heyəti, o andan etibarən, oksigenlə doldurulduqda və elektriklə işləyərkən tankın təhlükəli olduğu qənaətinə gəldi. Teflon təmiz oksigenin iştirakı ilə kifayət qədər yüksək bir temperaturda alovlana bilər və tankda az miqdarda digər yanıcı maddələr də var idi.

Təəssüf ki, Apollo 13 üçün tank, missiyanın ilk 56 saatı ərzində, normal əməliyyatlar zamanı qızdırıcılara və fanatlara enerji verildikdə normal fəaliyyət göstərdi. Bu nöqtədə qısa bir dövrədən bir qövs, ehtimal ki, Teflonu alovlandırdı və ardınca gələn sürətli təzyiq artımı ya tankı yırtdı, ya da tanka naqilləri daşıyan boruya zərər verdi və yüksək təzyiqli oksigeni xaric etdi. İdarə heyəti, tankın necə uğursuz olduğunu və ya tankın xaricində əlavə yanmanın olub -olmadığını dəqiq müəyyən edə bilmədi, lakin təzyiq artımı xidmət modulunun həmin hissəsini əhatə edən paneli uçurdu və yön antenini zədələyərək Houstonda müşahidə edilən telemetriyanın kəsilməsinə səbəb oldu. Göründüyü kimi, oksigen paylama sisteminə və ya digər oksigen tankına ziyan vuraraq bütün oksigen tədarükünü itirdi və missiyanı dayandırdı.

İdarə heyəti, tank qəzasının şərtlərinin olduqca qeyri -adi olmasına və sistemin altı uğurlu missiyada qüsursuz işlədiyinə baxmayaraq, Apollo 13 -ün səbəblərinin mümkün qədər tamamilə aradan qaldırılması lazım olan bir uğursuzluq olduğunu qeyd etdi. Oksigen tanklarının, bütün yanan materialları oksigenlə təmasdan uzaqlaşdırmaq üçün dəyişdirilməsini və bütün test prosedurlarının uyğunluğu üçün hərtərəfli nəzərdən keçirilməsini tövsiyə etdi.

1967-ci ildəki AS-204 yanğını ilə müqayisədə, Apollo 13 yalnız qorxudan bir miss idi və səbəbi lokalizasiya edildiyindən və aşkarlanması nisbətən asan olduğu üçün proqrama daha az mənfi təsir göstərdi. Ancaq tez-tez qeyd olunan "insanlı kosmik uçuş qrupu" nun yüzlərlə üzvünün bacarıq və fədakarlığı onu xilas etdi və qəza NASA-ya və ictimaiyyətə kosmosda insan uçuşunun təsadüfi görünməsinə baxmayaraq nə qədər adi göründüyünü xatırlatdı. müşahidəçi, adi bir əməliyyat deyildi.


NASA -nın ən məşhur 'müvəffəqiyyətsizliyi' olan Apollon 13 -ü xatırlayırıq

Kosmos səyahəti heç vaxt adi və asan olmur və Apollo 13 -ün Aya göndərdiyi missiya bu nöqtəni sübut etdi. Uçuşdan 55 saat sonra kosmik gəmidə baş verən partlayış NASA -nı əbədi olaraq dəyişdi. Sağ qalan astronavtlar və uçuş qrupu bu yaxınlarda NASA -nın ən məşhur "uğurlu uğursuzluğunu" xatırlamaq və danışmaq üçün bir araya gəldi.

NASA -nın ən məşhur müvəffəqiyyətli uğursuzluğu olaraq bilinən bir missiyanın başlamasının 45 -ci ildönümü sabah olacaq. Apollo 13 kosmik gəmini partladandan sonra dünyanın diqqətini çəkdi. Üç astronavt və onlarla uçuş nəzarətçisi bir -birinin ardınca bir problemi həll etmək üçün günlərlə çalışdılar. Missiya ilə birbaşa məşğul olan bir çox insan yubiley ərəfəsində bir araya gəldi. NPR -dən Russell Lyuis xəbər verir.

RUSSELL LEWIS, BYLINE: Apollo 13 missiyası 1970 -ci ildə Floridadakı Kennedy Kosmos Mərkəzindən qalxanda bir çoxları kimi başladı.

(Arxivləşdirilmiş qeydlərin SOUNDBITE)

İctimai işlər məmuru: alovlanma ardıcıllığı başladı - altı, beş, dörd, üç, iki, bir, sıfır. Vəzifəmiz var və 2: 13 -də qalxacağıq.

LEWIS: Kütləvi raket göy guruldadı, Jim Lovell, Fred Haise və Jack Swigert'i aya göndərdi. Bu, Ayın üçüncü eniş missiyası idi və bu vaxta qədər Apollon proqramına ictimai maraq azalırdı. Ancaq missiyaya 55 saat qalmış və Aya yaxınlaşanda bu oldu.

LEWIS: Kosmik gəmidə partlayış baş verdi və komandir Jim Lovell, kosmosda indiyə qədər deyilən ən məşhur ifadələrdən birini söylədi.

(Arxivləşdirilmiş qeydlərin SOUNDBITE)

JIM LOVELL: Hyuston, bir problemimiz oldu.

LEWIS: Hyuston, bir problem yaşadıq. Xidmət modulunun içərisində bir oksigen çəni partladı. Bu yaxınlarda San Diego Hava və Kosmos Muzeyində danışan Lovell o anı xatırladı.

(Arxivləşdirilmiş qeydlərin SOUNDBITE)

LOVELL: Ay modulundan əmr moduluna enərkən birdən böyük bir səsi eşitdim və hər şey irəli -geri sarsıldı, işıqlar yandı, təyyarələr atəş açdı, hər tərəf səs -küy saldı.

LEWIS: Dost astronavt Fred Haise ölçü cihazlarını skan etməyə başladı və gördüklərini bəyənmədi. Oksigen tank sensorlar sıfır oxuyurdu. Çoxsaylı səhv xəbərdarlıqları qarışıq idi. Haise, missiyanın təhlükə altında olduğunu dərhal bildiyini söyləyir.

(Arxivləşdirilmiş qeydlərin SOUNDBITE)

FRED HAISE: Deməli, hisslərim bir yerə - mədəmdə yalnız bir xəstəliyə getdi. Enişimizi itirdiyimizi bilirdim. Yəqin ki, ilk dəqiqədə idi, bilirdim ki, quruya gedə bilmərik.

LEWIS: Yerdəki nəzarətçilər hələ bu həyata keçməmişdi. Gene Kranz, partlayış baş verdikdə, Apollo 13 uçuş direktorudur və vəzifədə idi.

(Arxivləşdirilmiş qeydlərin SOUNDBITE)

GENE KRANZ: Kosmik gəmidən zəng gəldikdə, bu barədə çox düşünmədim, çünki bu növbədə əvvəllər iki elektrik qüsurumuz vardı. Düşündüm ki, bu başqa bir problemdir, ekipajı yatdırdıqdan sonra çalışacağıq.

LEWIS: Qəzadan 15 dəqiqə sonra, Lovell missiyanı idarə etmək üçün radioya girəndə vəziyyətin ağırlığı aydın oldu.

LOVELL: Arxaya baxanda mənə elə gəlir ki, bir şey havalandırırıq. Bir şeyi kosmosa çıxarırıq.

JACK LOUSMA: Roger, havalandırdığınızı kopyalayırıq.

LOVELL: Bu bir növ qazdır.

LEWIS: Qaz oksigen idi. Bu andan etibarən, Apollo 13 missiyası aya enişdən sağ qalmağa doğru dəyişdi. Uçuş nəzarətçiləri nə baş verdiyini anlamağa çalışdılar. Sy Liebergot, təyyarədəki elektrik və ətraf mühit sistemlərindən - uğursuz olan şeylərdən məsul idi.

(Arxivləşdirilmiş qeydlərin SOUNDBITE)

SY LIEBERGOT: Yadımdadır, bir anda Kranz məndən soruşdu, Sy, kosmik gəmidə yaxşı olan nə var?

LIEBERGOT: Əlbəttə ki, kiçik qabığımda kiçildim (gülür).

LEWIS: Elektrik enerjisi və oksigen azaldıqca ekipaj komanda modulunu tərk edərək xilasetmə gəmisi olaraq istifadə etmək üçün ay moduluna girdi. Geri qayıdanda da problemlər həll olunmağa davam etdi. Ay modulu üç deyil, iki nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdu, buna görə çox miqdarda karbon qazı yığılmışdı və uyğun ölçülü filtrləri yox idi. Digər məsələlərlə mübarizə apardılar - adi rəhbərlik sistemi olmadan mühərriki necə işə salmaq olar, ekipaj komanda moduluna qayıtdıqda kifayət qədər güc olacaqmı? NASA bu və digər problemləri tək -tək həll etdi.

FRANCIS FRANSIZ: NASA -nın Apollo 13 -də sübut etdiklərindən daha çox NASA -nın Apollon 13 -dən öyrəndiklərini söyləmək çətindir.

LEWIS: Francis French, San Diego Hava və Kosmos Muzeyində işləyir və kosmik proqramla bağlı bir neçə kitabın müəllifidir. NASA -nın hər cür fəlakətlərə hazır olduğunu, ancaq bunu sübut etmək üçün ilk şanslarının olduğunu söyləyir.

FRANSIZCA: Təcrübə etdikləri prosedurların xaricində olan şeylər haqqında düşünməyə, yoxlama siyahılarından keçməyə, təsəvvürlərindən istifadə etməyə və üç nəfəri diri -diri Yerə qaytarmağın ən yaxşı yolunu çox sakit bir şəkildə hazırlamağın yollarını hazırlamağa hazır idilər.

LEWIS: Jim Lovell deyir ki, Apollon 13 Yer atmosferindən keçdi və paraşütlər açılana qədər geri qayıdacaqlarını bildi.

LOVELL: Yaxşı, gəmi təhlükəsiz olduğumuzu gördü, Houstona radio verdilər və düşünürəm ki, hamısı bizim üçün planlaşdırdıqları nekroloqları çox sakitcə yıxdılar.

LEWIS: Apollo 13 bu gün də davam edən bir rekorda imza atdı. Ekipaj, Ay ətrafında yüksək sürətli səyahətində, heç bir insanın Yer üzündən getdiyi ən uzaq məsafəni qət etdi. Russell Lewis, NPR News.

Müəlliflik hüququ və surəti 2015 NPR. Bütün hüquqlar qorunur. Əlavə məlumat üçün veb saytımızın istifadə şərtləri və www.npr.org saytındakı icazə səhifələrinə daxil olun.

NPR transkriptləri, bir NPR podratçısı olan Verb8tm, Inc tərəfindən tələsik bir tarixdə yaradılır və NPR ilə hazırlanmış mülkiyyətli transkripsiya prosesi ilə istehsal olunur. Bu mətn son formada olmaya bilər və gələcəkdə yenilənə və ya yenidən nəzərdən keçirilə bilər. Dəqiqlik və mövcudluq fərqli ola bilər. NPR & rsquos proqramlaşdırmasının nüfuzlu rekordu səs qeydidir.


Apollon 13: Uğurlu Uğursuzluqdan dərslər

11 Aprel tarixində, Apollo 13 ay missiyasının tarixin ən böyük ölümə qarşı macəralarından biri olmasından qırx üç il keçəcək. Üç astronavt, missiya komandiri Jim Lovell, Fred Haise və Jack Swigert, hər biri bir VW Beetle -in daxili boşluğuna malik, demək olar ki, heç bir gücü və istisi olmayan bir -birinə qoşulmuş bir avtomobildə Ayın ətrafında fırlanırlar. Hyustondakı Missiya Nəzarətinin nəzarətçilərindən birinin dediyi kimi, "uçmaq üçün yaxşı bir yol deyil."

Missiyaya iki gündən bir az çox müddətdə, xidmət modulunun 2 nömrəli oksigen çəni partladı və 1 nömrəli tank da partlayış nəticəsində girov zədələndi. Nəticə: hər üç kişi ay modulunun (LM) yaxın sərhədləri üçün əmr modulunu (CM) "tərk etdi". LM, iki adamın (Lovell və Haise) ay səthinə enişlərində istifadə etmələri və sonra komanda moduluna qayıtmaları üçün nəzərdə tutulmuşdu. Üç nəfər tərəfindən geniş istifadə olunmaq üçün dizayn edilməmiş və ya tikilməmişdir, lakin Apollo 13 -ün ekipajının başqa variantları yox idi.

NASA veb saytındakı missiyanın tarixçəsində yazıldığı kimi: "Hyustondakı yer nəzarətçiləri çətin bir işlə üzləşdilər. Ekipaja verilməzdən əvvəl simulyatorda tamamilə yeni prosedurlar yazılmalı və sınaqdan keçirilməli idi. Naviqasiya problemi mahiyyətcə həll edilməli idi. Evə tez qayıtmaq üçün LM enmə mühərrikini necə, nə vaxt və hansı münasibətlə yandırmaq lazımdır. "

İnanılmaz filmə baxan hər kəs kimi Apollon 13 bilirəm, missiyanın ən böyük çətinliklərindən biri kurs düzəlişləri etmək idi. İnanılmaz beş dəqiqə ərzində Lovell və Haise LM mühərriklərini işə saldılar (heç vaxt bu cür naviqasiya yanması üçün nəzərdə tutulmamışdı) və günəşi naviqasiya uyğunlaşdırma nöqtəsi kimi istifadə etdilər. Günəşlə hizalanmanın .5 dərəcədən aşağı olduğunu sübut etdi. 73 saat, missiyaya 46 dəqiqədə havadan yerə transkript hadisəni təsvir edir:

Lovell: tamam. Aldıq. Düşünürəm ki, əldə etdik. Hansı diametrdə idi?

Haise: Bəli. İçəri girir. Bir saniyə.

Lovell: Bəli, yaw geri qayıdır. Bir az.

Haise: Günəşin yuxarı sağ küncündə.

Lovell: Bizdə var! Səsimizi qaldırsaydıq, haqlı olduğunu bildirirəm.

Uçuş Direktoru Gerald Griffin, asanlıqla sarsılmayan bir adam, belə xatırladı: "Bir neçə il sonra jurnalın yanına qayıtdım və bu missiyaya baxdım. Yazılarım demək olar ki, oxunmaz idi, çox əsəbi idim. Və içimdən keçən həyəcanı xatırlayıram: Tanrım, bu, son maneədir - bunu edə bilsək, bacara biləcəyimizi bilirəm. Gülməli idi, çünki yalnız iştirak edənlər bu platformanın düzgün şəkildə hizalanmasının nə qədər vacib olduğunu bilirdilər. "

Bu heyrətləndirici uçuş işi çılğın şəraitdə edildi: nəinki Lovell və Haise bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmamış avadanlıqdan istifadə etdilər, həm də düzgün qidasız etdilər (güc olmadan ekipaj heç bir şeyi qızdıra bilmədi və hər üç kişi yeməkdən imtina etdi) ) və ciddi bir yuxu olmaması ilə - elektrik sistemlərinin çoxu söndürüldükdə, kosmik gəminin temperaturu 38 Fahrenheit dərəcəsinə düşdü və bütün divarlarda kondensasiya əmələ gəldi.

NASA -nın saytının dediyi kimi, "Missiya nəzarətinin ən diqqətəlayiq uğuru, uzun, soyuq yuxudan sonra CM -nin işə salınması prosedurlarını sürətlə inkişaf etdirmək oldu. Uçuş nəzarətçiləri bu yeniliyin sənədlərini adi üç ayda deyil, üç gündə yazdılar."

Bu prosedurlardan istifadə edərək Swigert və Lovell komanda modulunu işə saldı və Apollo 13 17 aprel 1970 -ci ildə Sakit okeanda təhlükəsiz şəkildə sıçradı.

Missiya, demək olar ki, dərhal "müvəffəqiyyətsiz bir uğursuzluq" adlandırıldı - Aya enmə əsas məqsədinə heç vaxt çatmadığı üçün uğursuzluq. Uğurlu oldu, çünki NASA -da çalışan demək olar ki, hər bir insan, ekipajı xilas etmək üçün heyrətamiz bir komanda işi ilə bir araya gəldi. Fred Haise, CBS News -a verdiyi müsahibədə dediyi kimi, "B və ​​C və D planlarını davam etdirməliyik." Missiya Nəzarətində olan yüzlərlə insan uğursuz olmaqdan imtina etdi və Apollon 13 -ə B, C və D planlarını vermək üçün nə etməli olduqlarını etdi.

Apollon 13 -ün uğurlu uğursuzluğundan liderlik dərsləri nələrdir?

Prioritetləşdirin və ünsiyyət qurun - NASA ekipajı xilas etməkdən başqa bir şeydən narahat deyildi. Ayın eniş hədəfi ilkin partlayışdan bir neçə dəqiqə sonra tərk edildi. Və nəhəng NASA komandasındakı hər kəs bunu başa düşdü.

Təcrübə təcrübə alır- Əslində bir şey etmək üçün saatlar və saatlar əvəz edilə bilməz. Fəlakət üçün ən yaxşı hazırlıqdır. NASA-nın insanları, Apollon 13 təyyarəsinin göyərtəsində partlayış baş verəndə 9 ildir ki, Aysal enişlə məşğul olurdular.

Təlim Növbəti Ən Yaxşı İşdir- Baş verənə qədər yaşaya bilməyəcəyiniz şeylər var. Ancaq simulyasiya və məşq məşqləri edə bilərsiniz. NASA təlim keçdi və təlim keçdi. (Qardaşım ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində idi və bir dəfə mənə dənizçilərin gəmi yanğınları ilə mübarizə aparmaq üçün öyrədildiyi sərt şərtlərdən danışdı. Mən heyrətə gəldim. Amma gəmidə böyük bir yanğınla mübarizə aparmaq məcburiyyətində qalanda o və digər dənizçilər düşdü. Yanğın söndürüldü və heç kim xəsarət almadı.)

Apollo 13 ekipajı ABŞ -da Iwo Jima, Sakit okeanın cənubundakı sıçrayışdan sonra. 17 aprel ,. [+] 1970. (Şəkil: Wikipedia)

Riski qiymətləndirin və idarə edin - Partlayıcı maddələrə bağlı möhürlənmiş qablarda insanları kosmosa göndərmək kimi riskli bir işlə məşğul olsanız, daha yaxşı bir risk idarəetmə texnikasına sahib olarsınız. NASA, Apollon 13 -də uçuşa hazırlaşmaq məcburiyyətində qaldı, lakin bir çox improvizasiyası əvvəlcədən hazırlanmışdı, çünki NASA bir çox risklərini müəyyən etmək üçün yaxşı bir iş görmüşdü.

Filmdən dərhal sonra Jim Lovell ilə görüşmək şərəfinə sahib oldum Apollon 13 1995 -ci ildə çıxdı. Yuxarıda qeyd etdiyim şeylər haqqında, ümumiyyətlə iş auditoriyasına bir danışma turu edirdi. Lovell nadir bir məxluqdur: əsl Amerika qəhrəmanı. Filmdə canlandırdığı film ulduzundan daha gülməli, daha soyuqqanlı, daha cazibədar və cəsurdur. (Əminəm ki, Tom Hanks mənimlə razılaşan ilk şəxs olacaq.) Apollon 13 missiyası zamanı Lovell Amerikanın 1 nömrəli pilotu idi - o, hamıdan daha çox kosmosda olmuşdu və hələ də Aya iki dəfə səyahət edən yalnız insan.

Kitabına görə, İtirilmiş AyApollon 13 -ün kapsulu okeana düşdükdə və astronavtlar çuxurlarının xaricində su axdığını görəndə, Lovell müvəffəqiyyətsizliyin sonunu sakitcə elan etdi: "Dostlar, biz evdəyik."


Apollon 13: 'Uğurlu Uğursuzluq' və ya Elm Zəfəridir? Niyə Yenidən Düşünmək Lazımdır

Apollo 13 missiyasının ekipaj üzvləri, USS Iwo Jima gəmisinə çıxdılar, ən yaxşı xilasetmə gəmisi. [+] missiya, Cənubi Sakit Okeanda sıçrayış və bərpa əməliyyatlarından sonra. Iwo Jima'dan təxminən 4 mil uzaqlıqdakı vertolyotdan çıxan (soldan) astronavtlar Fred W. Haise Jr., ay modulu pilotu James A. Lovell Jr., komandir və John L. Swigert Jr., komanda modulu. pilot. Əlil olan Apollo 13 kosmik gəmisi saat 12: 07: 44 -də yerə düşdü. (CST), 17 aprel 1970.

Sonda "uğurlu bir uğursuzluq" hesab edildi.

50 il əvvəl bu gün saat 14: 13 -də. EST, Komandir James (Jim) Lovell, Komanda Modulu Pilotu John Swigert və Aysal Modul Pilotu Fred Haise, NASA -nın Floridadakı Kennedy Kosmos Mərkəzində Laun Pad 39A -dan Saturn V raketinin arxasındakı aya doğru yola salındı.

COVID-19 pandemiyası, bu ildönümünün NASA tərəfindən, daha doğrusu, yalnız onlayn olaraq qeyd olunmayacağı deməkdir.

Apollo 11 və Apollo 12 -dən sonra yalnız üçüncü belə missiya, 56 saat ərzində Aya səyahət etdikdən sonra Apollo 13 oksigen çəninin qırılması nəticəsində fəlakətli bir partlayış keçirdi.

"Hey Houston, burada bir problemimiz var" dedi Lovell. Missiya dayandırıldı və Apollo 13 xilasetmə missiyasına çevrildi - ayın ətrafında gəzərək evə gəldi.

17 Aprel 1970 -ci ildə komanda modulunda Sakit Okeanın cənubuna sıçrayışla nail oldular Odyssey.

Ancaq Apollon 13 hələ də elmə əhəmiyyətli bir töhfə verdi.

Apollo 13 -ün ay modulunun Fra Mauro'ya enməsi lazım idi.

Elm adamları deyirlər ki, Qalaktikamızda Yer kimi ola biləcək başqa bir planet var

Elm adamları deyirlər ki, 29 Ağıllı Yad Sivilizasiyalar artıq bizi gördü

Fotoşəkillərdə: 'Super Çiyələkli Ay' Yazın İlk, Ən Böyük və Ən Parlaq Dolunayının Düşdüyü kimi Parıldayır

Apollon 13 Aya hara enərdi?

"Dolça yerə endi." Apollo 13-ün ay modulunun, kraterin adını daşıyan ayın yaxın tərəfindəki Fra Mauro Dağlıqlarına enməsi lazım idi. Fra Mauronun, lav hövzəsinə səbəb olan zərbədən gələn ejektin yaratdığı düşünülür. Mare Imbrium - Dəniz dənizi. Daha çox Ayın sağ gözündəki adam olaraq bilinir.

Fra Mauro, 1971 -ci ilin fevral ayında astronavtlar Alan Shepard və Edgar Mitchell ilə birlikdə Apollon 14 üçün son eniş yeri idi.

Apollon 13 -ün astronavtlar üçün 'eninə xəritəsi'.

Ayda kim gəzə bilərdi?

Aysal eniş və ay gəzintiləri Lovell və Haise tərəfindən həyata keçirilərdi. İki Əkizlər missiyasının (Əkizlər 7 və 12) qazisi, Apollon 8 -in komanda modulu pilotu və Apollon 13 -ün komandiri Cim Lovell kosmosa dörd dəfə uçan və iki dəfə uçan ilk şəxs idi. Ayın üzərində heç vaxt gəzməmişdi. Apollo 13 -də Ay modulu pilotu Fred Haise də heç vaxt Ayda gəzmək məcburiyyətində deyil, ancaq ora uçan 24 adamdan biridir. Ay modulunda Aya uçan Haise əvəzinə ekipaj içəri girdi və xilasetmə gəmisi kimi səmərəli istifadə etdi.

Jim Lovell (solda) və Fred Haise LM simulyatorunun dibində poza verirlər. 28 Yanvar 1970. Araşdırma. [+] J.L. Pickering.

NASA Apollon 13 -dən bir şey öyrəndi?

Apollon 13 astronavtı Aya enməsə də, NASA bu missiyadan nə öyrəndi? Kosmosda qalan ekipajı necə xilas etməyi öyrənməyin yanında, raket gücləndiricisi ilə edilən bir təcrübədən dəyərli elm məlumatları toplandı. Apollo 13-ün buraxılışından sonra Mission Control, kosmik gəminin boş S-IVB raket gücləndiricisini, Apollo 12 missiyası tərəfindən qurulan seysmometrinin titrəmələri ölçəcəyi Ay səthi ilə toqquşma yoluna göndərdi. Burada hər şeyi öyrənə bilərsiniz:

Apollon 13 -ün heyrətamiz ay şəkilləri

Kəşfiyyat missiyası bir xilasetmə missiyasına çevrilsə də, Apollo 13 -ün ekipajı, ayın uzaq kənarında təhlükəli səyahətləri zamanı ay səthinin təəccüblü görüntülərini əldə etdilər. Yüzlərlə kilometr yuxarıdan müşahidə etmək və fotoşəkil çəkməklə məhdudlaşsalar da, Ayın bəzi heyrətamiz mənzərələrini və Yerin bəzi qeyri -adi görüntülərini çəkdilər.

Chaplygin kraterinin bu fotoşəkili (ortada solda) Ay Modulunun pəncərələrindən birindən götürülmüşdür. [+] səthi fotoşəkil çəkmək üçün nəzərdə tutulmuş bir kamera istifadə edərək (artı şəkilli Réseau işarələrinə diqqət yetirin). Bulanık, qaranlıq, şaquli zolaqlar, LM pəncərəsindəki bucaqları və məsafələri mühakimə etmək üçün istifadə olunan fokuslanmayan miqyas işarələridir. Komanda Modulundakı lyuk ön planda görkəmlidir.

Tsiolkovskiy krateri 250 mm telefoto lens ilə çəkilib.

Mare Moscoviense 250 mm telefoto lens ilə çəkilib.

Apollon 13 -ün Ay ətrafında səyahəti 4K -da canlandı

4K keyfiyyətli video (yuxarıda göstərilmişdir) NASA-nın Goddard Kosmik Uçuş Mərkəzindəki Elmi Vizualizasiya Studiyasından gəlir, Apollo 13 astronavtlarının gördüyü ayın heyrətamiz mənzərələrini yaratmaq üçün NASA-nın Ayın Kəşfiyyat Orbiter kosmik gəmisindən toplanan məlumatlardan istifadə edir.

"Yerin batmasından" günəşin çıxmasına qədər və Apollo 13-ün Missiya Nəzarəti ilə yenidən radio əlaqəsi qurması ilə başa çatan videoda ayın ətrafındakı sərbəst dönüş trayektoriyasının yolu da təsvir edilmişdir.

Apollo 13 missiyasını necə yenidən yaşamaq olar

NASA, Apollon 13 -ün ildönümü ilə əlaqədar olaraq kütləvi bir media arxivini yerləşdirdi:

  • Saat 14: 13-də başlayan kimi bütün missiyanı yenidən yaşayın. EST bu gün Apollo 13-də Real vaxt rejimində. Orada daha əvvəl ictimaiyyətə açıq olmayan bütün film görüntülərini, televiziya yayımlarını, fotoqrafiyanı, danışılan hər sözü və 7500 saat bərpa edilmiş Missiya İdarəetmə səsini tapa bilərsiniz. missiyanın bəzi hissələrini daha ətraflı araşdıracaq.
  • Hər Apollo 13 fotoşəkili, Ay və Planet İnstitutu tərəfindən saxlanılan Apollo Image Atlasında tapıla bilər. tərkibində Apollo 13 materialı var. NASA-nın Tarix Bürosu tərəfindən idarə olunan könüllülər tərəfindən yaradılan bir saytın da çoxlu fotoşəkilləri var.

Açıq səma və geniş gözlər arzulayıram.

Mən təcrübəli bir elm, texnologiya və səyahət jurnalisti və ulduz gözətçisiyəm, gecə səmasını, günəş və ay tutulmalarını, aya baxmağı, astro səyahətini,


SpaceFlight Mirasımız: Apollo 13 - NASA -nın uğurlu uğursuzluğu

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. - Apollon dövrünün ən dəhşətli macərası idi, Apollon 13. Apollo 1 yanğından sonra NASA üçün ən kritik sınaqlardan biri də oldu. Neyse ki, ekipaj üçün, NASA -nın Missiya İdarəetmə Mərkəzindəki qrup, uçan rənglərlə keçdi və kosmik uçuş tarixində bu tarixdə - 17 Aprel 1970 -ci ildə öz nəticəsinə gəldi.

Yeddinci ekipaj missiyası Apollon Layihəsi Apollo 13, çox güman ki, fəlakətlə başa çatan missiya olduğu üçün ictimaiyyətə və#8217 -lərin kollektiv şüuruna girən bir neçə Apollon missiyasından biridir.

Apollon 13 ekipajı (soldan sağa: Fred Haise, Jack Swigert və Jim Lovell). Şəkil Krediti: NASA

Apollon 13 cədvəl üzrə saat 13: 13 -də işə salındı. Houston vaxtı (CDT), 11 aprel 1970 -ci ildə, NASA və#8217s Kennedy Kosmos Mərkəzindəki 39A Fırlatma Kompleksindən.

13 Aprel tarixində, yola çıxarkən Ay, Xidmət Modulunda (SM) bir oksigen çəni partladı. Ekipaj, Ay Modulunun (LM) istehlak materialları və hərəkət sistemi və LM xilasedici qayıq prosedurlarını yerüstü nəzarətçilərinin ixtiraçılığı sayəsində təhlükəsiz şəkildə evə qayıtdı.

Missiyanı translunar trayektoriyaya yüksəldən S-IVB mərhələsi 13 iyun 1969-cu ildə-Cümə günü Kennedy Kosmos Mərkəzinə təslim edildi. Başlanğıcdan üç gün əvvəl, Swigert Toması əvəz etdi Mattingly Komandir Modulu (CM) pilotu olaraq Mattingly ’s alman qızılcasına məruz qalması səbəbindən (o dövrdə bu cür yeganə uçuş əvəzi).

Qalxmanın ardından, ikinci mərhələ S-II gücləndirici və#8217s mərkəzi mühərriki təxminən 132 saniyə əvvəl kəsdi. Qalan dörd S-II mühərriki əlavə 34 saniyə yandı və S-IVB üçüncü mərhələsi 9 saniyə daha aktiv qaldı. Bir müddət uçuş plana uyğun davam etdi. İlk dəfə olaraq, S-IVB üçüncü mərhələsi, kosmik gəmilərin ayrılmasından sonra Ayın traektoriyasına atıldı və Ayı vurdu ki, nəticədə meydana gələn & 8220 ay zəlzələsi təxminən 137 km məsafədə ölçülə bilsin. tərəfindən əkilmiş seysmometr Apollon 12 astronavtlar. Təəssüf ki, S-IVB, Apollon 13-ün Ay səthinə çatan yeganə hissəsi olacaq.

Qalxdıqdan təxminən 56 saat sonra və Aya yarıdan çox bir məsafədə, bir qığılcım və nəticədə meydana gələn yanğın CSM -in Xidmət Modulu bölməsindəki İki nömrəli Oksigen Tankını yırtdı və şiddətli bir partlayışa səbəb oldu. Bu, CSM-dən oksigen və su təchizatının tamamilə itirilməsi də daxil olmaqla bir çox digər fəsadlara səbəb olan bütün yanacaq hüceyrə enerjisi istehsalının itirilməsi ilə nəticələndi.

Missiya dərhal dayandırıldı və bütün səylər ekipajın təhlükəsiz geri dönməsinə yönəldildi. CSM dayandırıldı və ekipaj geri dönüş uçuşunun böyük hissəsi üçün LM -ə köçdü. Kosmik gəmini çevirmək üçün mürəkkəb manevrlər etmək istəməyən NASA, Apollon 13 -ü Ayın ətrafında hərəkət etməsinə yönəltdi. Faktiki olaraq bütün kosmik gəmilər sistemləri enerjiyə qənaət etmək üçün bağlandı. Ekipaj, iki astronavtı təxminən 50 saat dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulmuş, lakin indi hər üç astronavtı dörd gün dəstəkləməli olan LM -ə girdi. Ekipaj, geri dönüş uçuşunun böyük bir hissəsi üçün donma və ya aşağı temperaturlara, habelə gündə bir astronavt üçün 170 qram nisbətində su daxil olmaqla digər çətinliklərə dözdü.

Ayı bir dəfə dövrə vurduqdan sonra, LM enmə mühərriki Yerə sürətli dönüş yolu qurmaq üçün iki dəfə atəşə tutuldu. Yerə yaxın olan Swigert, təyyarədə olan batareyalardan istifadə edərək gəmini işə salmaq üçün CSM -ə qayıtdı. Mühəndislər uçuş zamanı rast gəlinən aşağı temperatur səbəbiylə gücün bərpa oluna biləcəyinə əmin deyildilər. Ancaq çətinliklə kifayət qədər güc bərpa edildi.

Swigert, SM -ni uçurdu LovellHaise LM gəmisində qaldı. Jettisondan sonra ekipaj partlayışdan sonrakı dramatik şəkilləri izlədi və çəkdi: SM -nin bütün tərəfi uçdu. Nəhayət, Lovell və Haise, xilasetmə gəmisi olaraq müvəffəqiyyətlə xidmət edən CM-də Swigert-ə qoşuldu, jettisoned və CM yenidən Yer atmosferinə girdi. Belə şəraitdə, heç kim CM -nin atmosferdə yandırılmaması və atlanmaması üçün lazımi bucaqla girib -girməyəcəyini bilmirdi.

ABŞ-ın bütün ekipajlı kosmik uçuşlarında olduğu kimi, yenidən giriş zamanı bir neçə dəqiqəlik bir əlaqə kəsildi. Ancaq Apollon 13 -ün bir çox digər aspektlərində olduğu kimi, bu da gözləniləndən daha çox dramatik idi. Qaranlıq altı dəqiqə davam etdi - gözlənildiyindən təxminən bir dəqiqə 27 saniyə daha uzun. Sonra narahat bir dünyanın alqışlarına görə Apollo 13, xilasetmə qrupunun gözü qarşısında sıçradı və ekipaj təxminən bir saat sonra xilas edildi.

Bu məqalə ilk olaraq David Darlingin Dünyalarında çıxdı və buradan baxıla bilər: Apollon 13

David Darling

Dr David Darling bir astronomdur və Biz Yalnız deyilik, Megacatastrophes, Tam Kosmos Uçuşu Kitabı və sonuncusu Roket Adam da daxil olmaqla çoxsaylı kitabların müəllifidir. Onun internet saytı, David Darlingin Dünyaları, İnternetdəki ən böyük və ən çox ziyarət edilən elm qaynaqlarından biridir. Darling bir intibah adamıdır, musiqiçidir, tanınmış yazıçı və jurnalistdir və elm yazıçımız olaraq xidmət edir. Darling, The Spaceflight Group -a ən yaxşı bildiyi məqalələri - kosmik tədqiqatları təqdim edir.


Apollon 13: Uğursuzluğun Müvəffəqiyyəti

Apollo 13, bu şəkildə başlamamasına baxmayaraq, bəlkə də Apollon missiyalarının ən tanınmışlarından biridir. Başlanğıcda, missiyaya o qədər də çox maraq yox idi ki, astronavtlarla canlı televiziya müsahibələri olmadı [1]. Lakin, missiyanın sonuna bütün dünya diqqət yetirirdi. Əslində, Apollo 13 sıçrayışının televiziya əhatə dairəsi, Apollo 11 -in ilk ay gəzintisi də daxil olmaqla, tarixdəki bütün televiziya hadisələrini üstələyir [1]. Missiyanın üzləşdiyi çoxsaylı çətinliklərə və çətinliklərə baxmayaraq, astronavtların heç vaxt Aya çatmaması ilə yanaşı, Apollon 13 bir çox cəhətdən NASA -nın ən böyük uğurlarından biri idi.

Apollo 13, 11 aprel 1970 -ci ildə, GMT 19: 13: 00 -da (Greenwich Zamanında) Kennedy Kosmos Mərkəzindən buraxıldı [2]. Başlanğıc ciddi bir problem olmadan davam etdi. Başladıqdan sonra qəzaya qədər missiyanı səmərəli şəkildə dayandıracaq bir neçə əlamətdar hadisə oldu. Yerdən keçən 55 saat 53 dəqiqədə (GET), missiya nəzarəti müvəqqəti olaraq bütün telemetriya məlumatlarını 1.8 saniyə ərzində itirdi [2]. Məhz bu zaman xəbərdarlıq sisteminin səsi eşidildi və ekipaj yüksək bir partlayış səsi eşitdi. Bundan qısa müddət sonra ekipaj, kriogen oksigen tanklarından birinin sıfır təzyiq səviyyəsini oxuduğunu bildirdi [6]. Oksigen tankları elektrik enerjisi verən, nəfəs almaq üçün oksigen yaradan və ekipaj üçün su istehsal edən yanacaq hüceyrələrini bəsləyirdi [6]. Həyat dəstəyinə və digər sistemlərə enerji verən oksigen çənlərindən və üç yanacaq hüceyrəsindən birinin itirildiyi tezliklə məlum oldu [4]. Bu sistemin itkisi o qədər şiddətli idi ki, missiyanın yeni məqsədinin artıq Aya çatmaq deyil, sadəcə heyəti diri -diri yerə diri -diri qaytarmaq olacağı aydın oldu [6].

Qəzadan sonra komanda modulu tez həyat dəstək qabiliyyətlərini itirməyə başladı. Missiyanın qalan hissəsində sağ qalmaq üçün ekipajın ay modulunu bir növ həyat gəmisi kimi istifadə etməsi lazım idi [2]. Bütün səyahət üçün əsas həyat dəstəyi mənbəyi olaraq dizayn edilmiş komanda modulunun, ekipaj evdən hələ üç günlüyündə ikən, batareyalarında cəmi 15 dəqiqəlik enerji qalmışdı. Yanacaq hüceyrələri olmadan komanda modulunun batareyalarını doldurmaq üçün heç bir vasitəsi yox idi və mövcud olan yeganə enerji mənbəyi ay modulundakı batareyalar idi [3, 7]. 58: 40 -da GET ekipajı ay modulunu işə saldı, istiqamətləndirmə sistemini ay moduluna köçürdü və komanda modulunu söndürdü [2].

Ekipaja təcili həyat dəstəyi təmin etməklə bağlı ilk problemi həll etdikdən sonra həll edilməsi lazım olan növbəti məsələ ekipajın gedişatı idi. Missiyanın əvvəlində ekipaj, kosmik gəminin Aya yaxınlaşmasını azaltmaq üçün bir manevr etmişdi [2]. Bu manevrdən əvvəl ekipaj birbaşa dünyaya qayıdırdı, amma indi xidmət moduluna retrorocket atəş etməsələr və ay modulunu jettison etməsəydilər, indi ekipaj yer üzünü tamamilə əldən verərdi [4]. Retrorocketin vurulması, zərərin tam həcmini bilmədən son dərəcə təhlükəli olardı və ay modulunun buraxılması o vaxt üçün yeganə həyat dəstəyi mənbəyi olduğu üçün bir seçim deyildi. Ekipajın üzləşdiyi başqa bir problem, ay modulunun hizalanmanı hesablamaq üçün istifadə edilməməsi və gəminin ətrafında hələ də üzən zibilin hansı ulduzların debri olduğunu təyin etməyi çətinləşdirməsi səbəbiylə uyğunlaşmalarını təyin edə bilməmələri idi. və gerçək olanlar [6]. Hizalamasını təyin edə bilməyən NASA, təhlükəsiz bir traektoriyaya qaytarmaq üçün lazım olan dəqiq istiqaməti və yanma vaxtını təyin edə bilmədi. Nəticədə alınan qərar, ay modulunun enmə mühərrikindən istifadə edərək ekipajı heç bir düzəliş etmədən Hind okeanına endirəcək pulsuz geri dönmə trayektoriyasına qaytarmaq idi [4]. Ayın keçməsindən iki saat sonra başqa bir düzəliş planlaşdırıldı. Bu ikinci manevr, onları dünyaya daha tez qaytaracaq və əsas bərpa qüvvələrinin yerləşdirildiyi təqdirdə, traektoriyalarını Sakit okeanda quruya uyğunlaşdıracaqdı [2]. Hizalama ilə əlaqədar problemi həll etmək üçün NASA, ay modulu üzərindəki bir teleskop vasitəsilə yer, ay və günəşdən istifadə edərək hizalanmanı təyin etmək üçün bir yol tapdı [6]. Daha əvvəl heç vaxt edilməmiş və ya sınaqdan keçirilməmiş bir prosedur. Hər iki düzəliş insidentsiz başa çatdı və ekipajın nəzərdə tutulan trayektoriyada qalması üçün yalnız iki kiçik orta sahə düzəlişi etməsi lazım idi [4].

Ekipajın dərhal problemlərini həll edən NASA, missiyanın müddətini davam etdirmək üçün ekipajın resurslarını necə genişləndirəcəyini anlamalı idi. Ən vacib istehlak materialları, ay və komanda modul sistemlərini soyutmaq üçün su, içməli su, tənəffüs oksigen, havadan karbon dioksidi çıxarmaq üçün istifadə olunan lityum hidroksid patronları və ay və xidmət modulunun batareyalarında saxlanılan güc idi [2]. Qəzadan dərhal sonra bütün bu tədarüklərin kritik dərəcədə aşağı olduğu görünsə də, NASA mühəndisləri onları kifayət qədər uzatmağı bacardılar ki, ekipaj enəndə hər bir istehlak materialının bir neçə saatı qaldı [2]. Nəfəs almaq üçün oksigen və içmək üçün su sadəcə əmr modulundakı mağazalardan alındı. İstehlak dəstəyi, rabitə və telemetriya lazım olanlar istisna olmaqla, bir çox manevr etmədikdə ay və komanda modullarında güc istifadə etməməklə qalan istehlak materiallarının çoxu xilas edildi [6]. Bu, yenidən daxil olmaq üçün lazım olan komanda modulunun batareyalarını doldurmaq üçün kifayət qədər enerji təmin etmək də daxil olmaqla ekipajın ehtiyaclarını genişləndirdi [6]. Gücün azalması lazımi mənbələri qoruduğu halda, baha başa gəldi. Kabinədəki temperatur yalnız 38 o F idi və heyətin yeməklərini nəmləndirmək üçün isti suyun olmaması bütün yeməklərinin də soyuq olduğunu göstərirdi [6].

Qalan istehlak materiallarının ən azından missiya müddətində davam etməsini təmin edərək, növbəti addım lityum hidroksid kartuşları üçün bir həll tapmaq idi. Bu patronlar atmosferdən çıxarmaq və ekipajın boğulmasını qarşısını almaq üçün karbon qazını içlərindən süzdü. Ay modulunda missiya müddətini davam etdirəcək qədər patron yox idi və komanda modulundan olan modullar ay modulundakı filtrə uyğun gəlmirdi [6]. NASA, nəticədə, ekipajın əlində olan materiallardan başqa heç bir şey istifadə etmədən kartuşlar üçün bir adapter qurmağın yolunu tapdı. Missiya nəzarəti təlimatları ekipaja qədər oxudu və ekipaj adapter kartlarından, plastik torbalardan və lentdən yığdı [6].

Ekipaj, yenidən girməyə hazırlaşmaq üçün çətin bir işdən əvvəl isinmək üçün Ay modulundakı sistemləri vaxtından üç saat əvvəl çevirdi [6]. Ekipajdan əvvəl ay modulunu ayırmaq lazım idi. Ekipaj ay modulundan çıxdı və indi tam işləyən komanda moduluna daxil oldu. Komanda modulunun itələməyi və ya çəkilməsini idarə edəcək itələyiciləri olmadığından ekipaj, ay modulunu ayırmaq və qaçan təzyiqin onu komanda modulundan uzaqlaşdırmaq üçün pirotexniki vasitələrlə atəşə tutdu [6].Heyət, həyatlarını xilas edən xilasetmə gəmisi olan ay modulunun uçub getdiyini seyr etdi. Yenidən giriş üçün nəzərdə tutulmayan modul yerə düşərkən atmosferdə yandı, baxmayaraq ki, bəzi parçalar sağ qaldı və Samoa və Yeni Zelandiya yaxınlığındakı açıq dənizə endi [2].

Komanda modulu 36210.6 ft/s [2] sürətlə 142 saat 40 dəqiqə ərzində Yer atmosferinə girdi. Missiya nəzarəti, siqnalına müdaxilə edən yenidən girişdən yaranan inanılmaz sürtünmə səbəbiylə ekipajla əlaqəni təxminən üç dəqiqə kəsdi [6]. Komanda modulunun ekipajı yavaşlatan üç böyük paraşütü var idi ki, onlar təhlükəsiz sürətlə aşağı sıçradılar [6]. Bu sistem heç bir problem olmadan çalışdı və 17 Apreldə GMT 6: 07: 41 -də ekipaj USS bərpa gəmisindən təxminən 3,5 dəniz mili aşağı düşdü. İvo Jima [2]. USS gəmisində ekipaj yaxşı vəziyyətdə idi İvo Jima sıçramadan 45 dəqiqə ərzində [4].

[1] J. Kauffman, "Uğurlu bir uğursuzluq: NASA -nın Apollon 13 ilə əlaqədar böhran əlaqələri", İctimai Əlaqələr. Rev., cild 27, yox. 4, s. 437-448, 2001.

[2] R. Orloff və D. Harland, "Apollon 13: Yeddinci insan missiyası: 11-17 aprel 1970-ci ildə uçuşda abort", Apollo, Springer New York, 2006, s. 361-392.

[3] "Apollo Layihəsi: Retrospektiv Təhlil", NASA, 2014. [Online]. Mövcud: https://history.nasa.gov/Apollomon/Apollo.html. [Erişildi: 16-Fevral-2017].

[4] S. A. Sjobe, "Mission Operations Report: Apollo 13," Houston, Texas, 1970.


Məxmərək Məlahətlə Grounds

Apollon 13 qalxmamışdan əvvəl missiya problemlərlə qarşılaşdı. Bu gün yaşadıqlarımıza çox bənzəyən problemlər.

İşə başlamazdan bir neçə gün əvvəl, ekipaj üzvü Charles Duke, asimptomatik olaraq ekipajın qalan üzvləri ilə məşq etdikdən sonra rubella virusu ilə xəstələndi. Altıdan yalnız Komanda Modulu Pilotu Ken Mattelling və Dyukun əvvəlki toxunulmazlığı yox idi.

Uçuşun başlamasına cəmi iki gün qalmış, Uçuş Əməliyyatlar Şöbəsinin rəhbəri və UMN məzunu Deke Slayton, CMP Mattingly -ni CMP Jack Swigert ilə əvəz etmək qərarına gəldi.

Bu son dəqiqə dəyişikliyi ilə belə, Apollo 13-ün yeni ekipajı son dəqiqəlik ay modulunun yerləşdirilməsi simulyasiyasını həyata keçirdi və plana uyğun olaraq missiyanı davam etdirə bildi.

Missiyanın üçüncü günündə kəskin bir partlayış və həyəcan siqnalları hər şeyi dəyişdi. Yuxarıda adı çəkilən Lovell, gəminin kosmosa bir növ qaz buraxdığını fərq etdi: oksigen. Ekipajın nəfəs alması və yanacaq hüceyrələrində enerji istehsal etməsi üçün lazım olan oksigen idi. 3 saat ərzində o oksigen, su təchizatı, elektrik enerjisi və itələmə sisteminin idarə edilməsi ilə birlikdə yoxa çıxdı.

Bacardıqları qədər işini dayandıran ekipaj, oksigen tədarükünü istifadə etmək üçün Ay Moduluna keçdi və Missiya Nəzarəti, evə necə təhlükəsiz bir şəkildə çatacağını hesablamağa başladı.


Apollon 13 -ün & quot; Hyuston, Burada Bir Problemimiz Var & quot; 46 il sonra

Apollon 13 -ün uğurlu uğursuzluğuna & quot;

13 aprel 1970 -ci ildə Apollon 13 kosmik gəmisində bir oksigen çəni partladı. Gəmidə olan üç astronavt Yerin səthindən 200.000 kilometrdən çox məsafədə üzərək elektriksiz və susuz qaldı. Üçüncü Aysal eniş missiyası nəyi nəzərdə tuturdusa, tezliklə sağ qalmaq missiyasına çevrildi. 46 il sonra onların nağılı NASA tarixinin ən ilhamverici hekayələrindən birinə çevrildi.

Apollo 13, NASA -nın ən uğurlu uğursuzluğu olaraq bilinir. Gəmi heç vaxt Aya çatmadı, lakin hər üç astronavt - komandir James Lovell, ay modulunun pilotu Fred Haise və komanda modulunun pilotu John Swigert sağ -salamat evlərinə qayıtdılar. Oksigen tankının partladığı gündən dörd gün sonra Yerə təhlükəsiz eniş edənə qədər, Hyustondakı astronavtlar və NASA mühəndisləri, hər şeyi yaşayaraq hər kəsi evə gətirmək üçün əllərindən gələni etdilər.

12 Aprel (Beynəlxalq Kosmik Uçuş Günü) kosmosda ilk insanın nikbin bir ildönümü olsa da, 13 Aprel, çox şeyin yanlış gedə biləcəyini xatırladır.

Apollo 13, Cape Canaveral, Kennedy Kosmos Mərkəzindən 11 Aprel tarixində Floridaya buraxıldı. Uçuş uğurlu alındı ​​və astronavtlar kosmosa atmosferi keçdi. 56 saat 205.000 mil sonra problem başladı.

Astronavtlar kosmik gəmidəki hidrogen və oksigeni qarışdırmaq üçün pərəstişkarlarını çevirdilər. Yüksək bir səs eşitdilər, kosmik gəmi titrəyir və elektrik enerjisi titrəyir. Qısa müddət sonra itələyicilər təkbaşına atəş açmağa başladılar. Swigert Yerə qayıtdı: "Hyuston, burada bir problemimiz var."

Apollo 13 -ün problemi NASA -nın buraxılışdan bir neçə həftə əvvəl proqnozlaşdıra biləcəyi problem idi.

24 Martda Kennedy Kosmos Mərkəzinin mühəndisləri hər biri 320 kiloqram oksigen tutan iki tankdan birində problem tapdılar. Tank, boşaltmadan boşaltmağa imkan verən boş bir doldurma borusu səbəbiylə tankı doldurma və boşaltma testindən keçə bilmədi. Test mühəndisləri problemi həll etmək üçün üç sınaq keçirmişlər, amma heç bir nəticə verməmişlər.

NASA səlahiyyətliləri bir qərarla qarşı-qarşıya qaldılar: Tankı 45 saatlıq bir prosedurla dəyişdirin, bu da buraxılışını bir ay gecikdirə bilər və ya tankı olduğu kimi tərk edə bilər. Tankı dəyişdirməməyi seçdilər.

Apollo 13 ekipajı problem yaşamağa başladıqdan qısa müddət sonra bir xəbərdarlıq sistemi onları yanacaq hüceyrələrindən birində aşağı gərginlik barədə xəbərdar etdi. Hyustondakı Missiya İdarəetmə Mərkəzi (MCC) izləməyə çalışdı, lakin MCC ilə kosmik gəmi arasındakı əlaqədə 1,8 saniyəlik fasilə üzündən əldə etdiyi məlumatlara etibar edə bilmədi.

Həm ekipaj, həm də MCC vəziyyətin nə olduğunu bir neçə dəqiqə ərzində anladılar: əvvəllər sınaq zamanı problem yaradan oksigen tankı boş idi və ikinci oksigen tankı boşaldı. Nəzarət Modulundakı oksigen və elektrik də tezliklə yox olacaq.

Seçimlər məhdud idi. Ekipaj problem yaşamağa başladıqdan bir saat yarım sonra MCC Lovell, Haise və Swigertə "xilasetmə gəmisi haqqında düşünməyə başladıq" dedi.

Xilasetmə qayığı ilə, missiya nəzarəti, iki astronavt üçün bir yarım gün dəyərində təchizatı olan ay moduluna istinad edirdi. Ekipaj üç astronavtı dörd gün saxlamaq üçün lazım idi.

Bütün bunlar Yer kürəsindəki göyərtədəki əllər idi. Uçuş nəzarətçiləri, kosmik gəmi sistemləri mütəxəssisləri və NASA -nın ən yaxşı pirinçləri anında qərar vermək üçün toplandı. Mühəndislər kosmik gəmidən zəhərli karbon qazını çıxarmaq üçün bir yol üzərində çalışdılar və uçuş nəzarətçiləri Yerə qayıtmaq üçün ən yaxşı uçuş planı üzərində çalışdılar. Apollon 13 -ü geri çevirmək və evə qaytarmaq mümkün deyildi.

NASA beş yarım saatlıq müzakirədən sonra kosmik gəmini Sakit Okeanın ortasına yönəltməyi seçdi. Uçuşun başlamasından 143 -cü saata, problemlərin başlamasından 87 saat sonra enəcək.

Apollon 13 -ə qayıdan astronavtlar ağlasığmaz şərtlərlə üzləşdilər. Qaldıqları kiçik mənbələri qorumaq üçün ciddi rasionda idilər. Güc mümkün qədər aşağı endirildi və temperatur təxminən 38 dərəcə Fahrenheitə düşdü. Ancaq yenə də gəmini uçmaq məcburiyyətində qaldılar.

Astronavtlar Yerə yaxınlaşanda komanda moduluna qayıtdılar. Ay modulu kimi soyuq idi. Kondensasiya divarlara yapışdı və atmosferə girərkən Lovell, Haise və Swigertə düşdü.

Apollon 13 -ün Yer atmosferinə yenidən girməsi planlaşdırılmasından cəmi 15 saat əvvəl, ekipaj, ay modulundan komanda moduluna qayıtmaq, istiqamətləndirmə sistemini hizalamaq və təsir etməzdən əvvəl ay modulunu buraxmaq üçün təlimat aldı.

Aprelin 17 -də Apollo 13 komanda modulu Samoa adası yaxınlığındakı Sakit Okeana endi. Astronavtlar soyuq konteynerini qoyub gəmiyə mindilər ABŞ İvo Jimavə sonra ailələrinə qovuşmaq üçün Havayya uçdu.

Hyustona qayıtdıqda siqarlarını qeyd etdilər. Ertəsi gün prezident Richard Nixon komandaya ən yüksək sivil mükafat olan Prezident Azadlıq Medalını verdi.


50-də Apollon 13: NASA'nın Aydakı fəlakətə yaxınlaşması kosmosda 'uğurlu bir uğursuzluğa' necə çevrildi

Ekipaj heç vaxt Ay səthinə çıxa bilməsə də, onların sağ qalması insan ruhuna bir sübut kimi xidmət edir.

50 il əvvəl bu gün (11 Aprel) üç kosmonavt kosmosa çıxdı və Ayda gedəcək növbəti insanlar olmağa hazırlaşdılar. Amma işlər plana uyğun getmədi.

Məşhur olaraq "müvəffəqiyyətsiz bir uğursuzluq" olaraq xarakterizə olunan Apollon 13 missiyası demək olar ki, tam və tamamilə fəlakətlə başa çatdı. Lakin astronavtlar heç vaxt Ay səthinə çıxa bilməsələr də, onların sağ qalması insan ruhuna və inanılmaz ixtiraçılığına bir sübut kimi xidmət edir.

NASA Administratoru Jim Bridenstine, "50 il əvvəlki məqsədimiz, cəsur ekipajımızı ayın ətrafına göndərdikdən sonra onları xilas etmək və təhlükəsiz şəkildə Yerə qaytarmaq idi" dedi. açıqlamasında deyilir. "İndi məqsədimiz davamlı olaraq ayda qalmaqdır. Artemisdə bu cür fövqəladə vəziyyətə cavab verməməyimiz üçün yox, hər hansı bir problemə cavab verməyə hazır olmağımız üçün çox çalışırıq. gözləməyin ".

(Artemis, NASA -nın 2024 -cü ildə Aya ilk qadın və sonrakı kişini enməyi hədəfləyən ekipajlı ay araşdırması proqramıdır.)

Saat 14: 13 -də EST (1813 GMT) 11 aprel 1970 -ci ildə komandir James "Jim" Lovell, komanda modulu pilotu John "Jack" Swigert və ay modulu pilotu Fred Haise NASA -nın Floridadakı Kennedy Kosmos Mərkəzindəki 39A Fırlatma Kompleksindən heç bir problem olmadan havaya qalxdı. Astronavtlar Aya gedirdilər. Ancaq missiyaya təxminən 56 saat qalmış işlər ciddi şəkildə ters getdi.

Komanda modulu üzərindəki Odyssey ləqəbli bir televiziya yayımını yenicə bitirən ekipaj, kabin təzyiqində cüzi bir azalma hiss etdi. Swigert nə baş verdiyini görmək və xidmət modulunun oksigen çənlərini yoxlamaq üçün getdi.

Ekipaj çöldən gələn güclü bir partlayış səsi eşitdi və Swigert məşhur səthi söylədi: "Tamam Hyuston, burada bir problemimiz var."

Missiyanın astronavtlarla uçuş nəzarətçiləri arasındakı əlaqə vasitəsi Jack R. Lousma ("CAPCOM") ekipajdan ötürməni təkrar etməsini istədi və Lovell cavab verdi: "Uh, Hyuston, bir problemimiz var." (İfadə tez -tez "Houston, bir problemimiz var" olaraq xatırlanır, ancaq bu xətt "Apollon 13" filmində Lovell rolunu oynayan aktyor Tom Henksin film sehri idi)

Məlum oldu ki, kriogen oksigen tankı 2 -də olan fan dövrəsindəki elektrik şortları, tel izolyasiyasını alovlandıraraq tankın istiləşməsinə və təzyiqə düşməsinə, nəticədə partlamasına səbəb olub. Tankın partlaması o qədər güclü idi ki, xidmət modulunun bir hissəsini partlatdı. Bu partlayış nəticəsində güc və oksigen sürətlə düşməyə başladı və birdən -birə həyat və ya ölüm məsələsi oldu.

Astronavtlar və NASA quru ekipajı dərhal beyin fırtınasına başlamalı və astronavtın həyatını xilas etmək üçün birlikdə işləməli olduqları üçün bir ayın enmə ehtimalı diqqətdən yayındı. Yenidən girmək üçün qorumaq lazım olduğu üçün ekipaj modulunu söndürmək qərarına gəldilər və Dolça ləqəbli ay moduluna təxliyə etdilər və kosmosda "xilasetmə gəmisi" olaraq istifadə etdilər.

Ayın uzaq kənarında səyahət etməyi və Yerə qayıtmalarına kömək etmək üçün ayın orbitini "azmış kimi" istifadə etməyi planlaşdırdılar. Missiya Nəzarəti narahat olurdu ki, bunun əvəzinə dönüb düz arxaya dönsələr, mühərrikləri (nə qədər zədələndiyindən əmin deyildilər) buna nail ola bilməyəcəklər.

Ancaq Dolça yalnız iki astronavtı Ayın səthinə və arxasına daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu və indi ayın uzaq tərəfində üç böyük adamı arabaya mindirdi. Bu, bir çox problem yaratdı, nəinki astronavtlar sıxıldı, həm də havada karbon qazının səviyyəsinin yüksəlməyə başladığını fərq etdilər.

Həm ay modulunda, həm də komanda modulunda olan litium hidroksid bidonları, karbon qazını havadan "ovmaq" və ya çıxarmaq üçün hazırlanmışdır. Ancaq Dolça üzərindəki bidonlar üçüncü bir sərnişinin əlavə karbon qazını qəbul edə bilmədi. Ekipaj, əmr modulundan digər bidonları tutaraq sürətlə hərəkət etdi, lakin bu bidonlar fərqli bir formada idi və Dolça bortundakı hava filtrasiya sisteminə tam uyğun gəlmədi.

Lakin ekipajın işləməsini təmin etməsi lazım idi, buna görə skafandr kostyumları, plastik torbalar və yapışan bantlar da daxil olmaqla şeylərdən istifadə etdilər. Nəhayət, əmr modulundan olan bidonları Dolçaya sığdırdılar. Və voila: özünüz edə biləcəyiniz hava filtrasiya sistemi.

Yer atmosferinə girmədən təxminən bir saat əvvəl, qrup, ay ətrafında inanılmaz səyahətləri zamanı onları sağ saxlayan kapsulla vidalaşaraq, ay modulunu uçurdu.

Qoça adieu təklif etdikdən sonra, ekipaj Odysseyə girdi və sıx bir şəkildə yenidən daxil olmağa və enməyə hazırlaşdı. Modulun ətrafındakı ionlaşmış hava, gəmi enərkən dörd dəqiqədən artıq bir müddət ərzində tam bir ünsiyyət kəsilməsi yaratdı. NASA hələ də gəminin paraşütlərində və ya qalxanlarında problem ola biləcəyini düşünürdü və astronavtlardan xəbər eşitməyi səbirsizliklə gözləyirdi.

Beləliklə, ekipaj nəhayət NASA ilə əlaqəni bərpa etdikdə və 17 Apreldə Sakit Okeanda təhlükəsiz və müvəffəqiyyətli bir şəkildə sıçradıqlarını bildirəndə, hamı ağır bir nəfəs aldı.

Sınırlı bir zaman üçün, ən çox satılan elm jurnallarımızdan hər birinə ayda cəmi 2.38 dollar və ya ilk üç ay üçün standart qiymətdən 45% endirimlə rəqəmsal bir abunə götürə bilərsiniz.

Ən son missiyalar, gecə səması və daha çox şey haqqında danışmağa davam etmək üçün Kosmik Forumlarımıza qoşulun! Bir xəbər, düzəliş və ya şərhiniz varsa bizə bildirin: [email protected]

E-poçt bülletenləri üçün qeydiyyatdan keçin

Kosmos xəbərləri və raket buraxılışları, səmaya baxan hadisələr və daha çox şeylər haqqında ən son yenilikləri əldə edin!

Space -ə üzv olduğunuz üçün təşəkkür edirik. Tezliklə bir doğrulama e -poçtu alacaqsınız.


Apollon 13 NASA -nın 'Uğurlu Uğursuzluğu' Necə Oldu - TARİX

Apollon 13 -ün uçuşu “a uğurlu uğursuzluq ” adlandırıldı. Heyətin evə qayıtmaq üçün missiya nəzarəti ilə necə işləməsi uğurlu oldu, ancaq ayın enişinin dayandırılması uğursuz oldu.

Əvvəlki üç kosmik uçuşun veteranı James (Jim) Lovell uçuşa əmr verdi. Komanda Modulu pilotu John (Jack) Swigert və Aysal Modul Pilotu Fred W. Haise, hər ikisi də yeni başlayan astronavtlar, ekipajı tamamladı.


Yerdə, missiya nəzarətinin zəngin mühəndislər, astronavtlar və kosmik gəmi dizaynerləri, ekipajı evə çatdırmaq üçün uzun müddət çalışdı. Kosmik gəminin evinə elektrik enerjisinə qənaət etmək üçün yeni bir uçuş planı hazırladılar.

1970 -ci ildə həyatda olmayan bir çoxları üçün Apollon 13 -ün odysseyi bir ilham uçuşu halına gəldi. 1995 film Apollon 13Rejissor Ron Howard və Lovell tərəfindən birgə yazılan bu müasir Homer eposunu yeni nəsillər üçün təzə saxlamışdır.

Kollecindən bəri filmi 200 dəfədən çox izləyən Bob Hennelly, "Apollo 13, Lovell, Haise və Swigert'in çətinlikləri dəf etmək və evə qayıtmaq cəsarətini və qətiyyətini göstərdiyi üçün bütün zamanların ən çox sevdiyim filmlərindən biri oldu" dedi. günlər. "Jim Lovell mənim qəhrəmanımdır - o, cəsarətin təcəssümüdür."

Apollon 13 uçuşu başlayır

Apollo 13, saat 14: 13 -də Kennedi Kosmos Mərkəzindən Saturn V raketinin zirvəsinə qalxdı. EDT, 11 aprel 1970 -ci ildə Atlantik suları üzərindən qaçdı. Bir neçə dəqiqə sonra, xərclənən birinci mərhələ ayrıldı və ikinci mərhələ raketin sürətini artırmaq üçün alındı.

Beş mühərrik işə düşdükcə mərkəzi mühərrik iki dəqiqə əvvəl qəfildən dayandı. Nəzarətçilər, orbital hədəfində qalmaq üçün qalan dörd mühərriki 34 saniyə daha çox yandırmağa qərar verdilər. Üçüncü mərhələ mühərriki də bir neçə saniyə daha uzun yandı.

Ekipaj sonrakı iki günü iki qovuşmuş kosmik gəmini - komanda modulunu hazırladı Odyssey və ay modulu Dolça - Aysal orbit üçün. Missiya nəzarətində uçuş çox sakit idi.

Üçüncü gün-uçuşdan 55 saat sonra xalqa 45 dəqiqəlik canlı bir TV şousu da Yer üzünə göndərildi. Heç vaxt şəbəkələr tərəfindən yayımlanmayıb.

"Tamam Hyuston, burada bir problemimiz var"

Yayımdan bir neçə dəqiqə sonra, Swigert, xidmət modulunun içərisində olan bir oksigen tankında fanatları qarışdırmaq üçün açarları çevirmək istədi. Nəzarətçilər tankın təzyiq sensörlərindən birində nasazlıq görmüşdülər.

Təxminən 100 saniyə sonra ikinci nömrəli oksigen çəni partladı. 13 Apreldə saat 22: 08 -də baş verən partlayış bütün kosmik gəmini sarsıtdı və oksigen tankının 1 də Yerdən 209.000 mil uzaqda uğursuzluğa səbəb oldu.

Swigert saniyələr sonra "Tamam Hyuston, burada bir problemimiz var" radiosuna zəng vurdu. Ekipaj daha sonra böyük bir partlayış eşitdiyini bildirdi. Bir meteor təsiriylə əlaqədar düşüncələr Swigertin ağlından keçdi.

Fred Haise, NASA -ya verdiyi son müsahibədə, "oksigen tanklarından birinin təzyiq ölçmə cihazının, temperaturun və miqdar ölçmə iynələrinin ölçülərinin altındakı olduğunu çox aydın görən alətlər panelinə baxdıqda" dedi. "Bunlar fərqli sensorlardır, buna görə yalan olması ehtimalı az idi. Bu səbəbdən bir oksigen çənini itirdiyimizi təsirli şəkildə bildirdi."

Komanda modulu enerji və su təchizatını itirərək öldü. Ekipaj, ekipajın hərəkət etməsi üçün aya enən Dolça'yı işə salmaq üçün sürətlə çalışdı. Dolça, geniş kosmos okeanında bir həyat gəmisinə çevrildi.

Haise əlavə etdi: "O vaxtki duyğularım, mədəmdəki çuxurda yalnız bir xəstə hissə çevrildi, çünki mən, missiya qaydaları ilə, heç bir istinad olmadan, bu, ay missiyasının ləğv edilməsi deməkdir". "Yəqin ki, ilk iki dəqiqədə missiyanı itirdiyimizi bilirdim."

Dolça bol miqdarda daşıması səbəbindən ekipaj üçün oksigen problemi olmadı. Üç nəfərdən ibarət ekipaj iki nəfər üçün hazırlanmış bir kosmik gəminin içərisində yaşadıqları üçün karbon dioksid xilasetmə gəmisində problem yaratdı.

Dolça oksigen təmizləyiciləri, Odyssey tərəfindən istifadə ediləndən fərqli ölçüdə və formada idi. Torpaq, Odyssey -in CO2 filtrlərindən birinin hortum və plastik materiallardan istifadə edərək Dolça ilə işləməsi üçün çalışdı. Jack və Fred, zəminin dizayn etdiyi şeyi qurdular və mükəmməl işlədilər.

"Düşünmədiyim ən kritik istehlak lityum patronlar idi" dedi Haise. "Yerdəki insanlar, sonradan ay moduluna yerləşdirmək üçün çoxlu olan komanda modulundan kvadrat kartuşun istifadəsinin həyata keçirilməsinin yolunu hazırladılar."

Ayın ətrafında soyuq uçuş

Kova üç astronavtın yaşadığı zaman, kabin içərisindəki soyuq temperatur təxminən 35 dərəcəyə düşdü. Kosmik gəmi kompüteri və əlaqələri idarə etmək üçün yalnız bir neçə amperdə işləyirdi.

"Bu vəziyyəti idarə etmək üçün lazımi geyimimiz yox idi. Avtomobildə olan hər alt paltarımızı geyindik" dedi Haise. "Jim Lovell və mən ay çəkmələrimizi geyirdik, normal olaraq kosmos kostyum çəkmələrimizi ay səthinə taxacağımız çəkmələr."

Donduran astronavtlar üçün kurs düzəlişləri və pəncərədən baxmaq istisna olmaqla, çox az şey qaldı. Zaman cədvəli, ekipajın Ayın arxa tərəfini yuvarlaqlaşdırarkən müşahidə etməsinə və fotoşəkil çəkməsinə icazə verdi.

Haise və Swigert, Fra Mauro'da planlaşdırılan eniş yeri də daxil olmaqla, ay coğrafiyasını öyrəndi və şərh etdi. 1968 -ci ilin dekabrında Ay orbitində uçan Lovell, yerə enmədiyi üçün məyusluq hissi keçirirdi.

Haise, "Yəqin ki, ən yaxşı məqam, Yerdən çox fərqli bir cisim olan Ayı keçdiyimiz zaman görmək və öndən çox fərqli olan arxa tərəfini görmək idi" dedi. "Dağlıq, çox dağlıq, çox az sayda kiçik dəniz və ya dəniz, hamar sahələr. Bu çox həyəcanlı idi. Cek Swigertlə ikimizin də kameraları vardı və qısa bir müddət keçərkən bir çox şəkil çəkdik."

Apollon 13 -ün ekipajı, Yerin ən uzaq insan məsafəsində hələ qırılmamış bir rekord qoyduğu Ayın arxa tərəfində idi. Uçuşun geri dönüş trayektoriyası, keçmiş ekipajlı uçuşlara nisbətən Aysaldan 60 mil daha uzaqda getməsinə səbəb oldu. Rekord Yerdən 248.577 mil məsafədədir.

Arxa tərəfdəki missiya nəzarəti ilə əlaqəni itirdikləri üçün, Lovell çayxanaları pəncərələrdən uzaqlaşdırdı. Ay modulunun enmə mərhələsində kritik bir mühərrik yanmasına hazırlaşmağın vaxtı gəldi.

Docked iki kosmik gəmi, xidmət modulunun mühərrik konisi ilə səyahət istiqamətində uçdu. Bu, ekipajın kurs düzəlişləri üçün ay modulunun enmə mühərrikindən istifadə etməsinə imkan verdi. Nəzarətçilər partlayışın xidmət modulunun əsas mühərrikinə ziyan vura biləcəyini müəyyən etdilər.

Dünya pəncərələrdə böyüdükcə, Swigert donmuş gəmini işə salmaq üçün Odisseyə qayıtdı. Hazır olduqdan sonra, ekipaj ayın enişini təhlükəsiz şəkildə ayırmaq üçün komanda moduluna yükləndi. Uçuşa 90 dəqiqə qalmışdılar.

"İki avtomobil arasındakı tuneldə təzyiq göstərdik" dedi Haise. "Beləliklə, Ay modulunu ayırdığımızda və olduqca sarsıntı olanda, əslində (Dolça) bizdən kənara kənara yansıdı."

Odyssey, Yer atmosferinə yenidən girdi və 17 aprel tarixində Sakit Okeanın cənubuna uğurla sıçradı.

Apollo 13 Qəza Araşdırması

NASA-ya görə, 10024X-TA0009 seriya nömrəli Apollo 13-ün 2 nömrəli oksigen çəni ilk dəfə Apollo 10-un xidmət moduluna quraşdırılıb. Daha sonra çıxarılır və prosesdə zədələnir. O2 tankı Odyssey üçün xidmət moduluna quraşdırılmadan əvvəl təmir edilmiş və sınaqdan keçirilmişdir.

Bundan əlavə, oksigen çənlərinin içərisindəki qızdırıcıların gərginliyi DC -dən 28 voltdan 65 voltadək artırılmışdır. Bununla birlikdə, termostatik açarlar təkmilləşdirilməmişdir.

1970 -ci ilin martında Saturn 5 ilə apollo 13 geri sayma sınağı zamanı oksigen çəninin içərisindəki qızdırıcılar uzun müddət açıq qaldı. Bu, yaxınlıqdakı naqillərin 1000 dərəcəyə yaxın temperaturlara çatmasına səbəb oldu və bu da teflon izolyasiyasının pozulmasına səbəb oldu.

NASA -nın araşdırma heyəti, termostatik açarların açılmağa başladığını, lakin geri sayma sınağı zamanı təxminən səkkiz saat yüksək istiliklə qaynaqlandığını qeyd etdi. Araşdırma heyəti daha sonra "Tank növbəti dəfə oksigenlə doldurulduqda potensial bomba idi. Bu bomba 13 aprel 1970 -ci ildə partladı" dedi.

(Charles A. Atkeison aerokosmik və texnologiya haqqında hesabat verir. Sosial media @Hərbi_Flight vasitəsi ilə yeniliklərini izləyin.)


Videoya baxın: Apollo 13 Mission - Story of The Successful Failure - NASAs Mission Moon


Şərhlər:

  1. Kayne

    Bu, diqqətəlayiqdir, əksinə faydalı məlumatdır

  2. Zakiy

    Do you yourself realize what you wrote?

  3. Pekar

    Şübhəsiz ki, haqlıdır



Mesaj yazmaq